تشكل خطوط السكك الحديدية ذات المنحنيات المتكررة تحديًا فريدًا لأداء العجلات. حتى عندما تكون أحمال المحور معتدلة، يمكن أن يصبح تآكل العجلات غير متساوٍ، مما يؤدي إلى الاهتزاز ومشاكل الضوضاء وزيادة تكرار إعادة التشكيل.

بالنسبة للمشغلين على الخطوط الجبلية أو الإقليمية، غالبًا ما تؤثر مشكلات الاستقرار المتعلقة بالعجلات على موثوقية الخدمة بشكل عام.

يركز هذا التطبيق على شبكات الشحن الإقليمية حيث تعمل العربات عبر سرعات مختلفة وهندسة مسارات مختلفة. تضع المنحنيات الضيقة والتحولات المتكررة وظروف حركة المرور المختلطة ضغطًا إضافيًا على سلوك تلامس العجلة بالسكك الحديدية.

لاحظ المشغل أن عجلات السكك الحديدية الفولاذية القياسية أظهرت تآكلًا سريعًا في الحافة وأداءً غير متسق في التشغيل، مما زاد الاعتماد على الصيانة التصحيحية.

بدلاً من إعطاء الأولوية لأقصى سعة تحميل، أكد الحل على هندسة العجلات وتحسين التلامس.

تضمنت عناصر الحل الرئيسية:

• ملف تعريف العجلة الأمثل لتقليل ملامسة الحافة للمنحنيات
• تفاوتات أبعاد مستقرة لتفاعل متسق بين العجلات والسكك الحديدية
• توزيع صلابة متحكم فيه لتحقيق التوازن بين مقاومة التآكل والإجهاد

مع قيام Kingrail بدور مزود الحلول الفنية، ركز اختيار العجلات على مطابقة خصائص المسار ونطاقات سرعة التشغيل بدلاً من استخدام تصميم عجلة واحد يناسب الجميع.

بعد التبني، شهد المشغل:

• سلوك تشغيل عربة أكثر سلاسة في الأقسام المنحنية
• تقليل تكرار إعادة تشكيل العجلات
• تحسين الاتساق عبر مجموعات العربات

بدلاً من استهداف أقصى أرقام المتانة، كانت الفائدة الأساسية هي تعزيز الاستقرار التشغيلي، مما أدى إلى تبسيط تخطيط الصيانة وتقليل اضطرابات الخدمة.

تعتبر حلول عجلات السكك الحديدية الخاصة بالتطبيق فعالة بشكل خاص للشبكات ذات هندسة المسار الصعبة وظروف التشغيل المختلطة.

بالنسبة للمشغلين الذين يواجهون تآكلًا غير متساوٍ ومخاوف تتعلق بالاستقرار، لا توفر Kingrail عجلات السكك الحديدية الفولاذية فحسب، بل توفر أيضًا الدعم الهندسي الذي يتماشى فيه تصميم العجلات مع بيئات السكك الحديدية الواقعية.