تطور الشركة نظامًا لموازنة عجلات السكك الحديدية بمخرطة عمودية ذات دعامة أسطوانية وإطار مرتب حول عمود رئيسي قابل للدوران حول محور دوران ، ويكون الدعم الأسطواني عنصرًا متصلًا بالقاعدة ، ويتم تكوين عنصر التوصيل للسماح للمغزل ودعمه الأسطواني بالتأرجح في اتجاه واحد يتأرجح عموديًا على محور الدوران ، يدعم الإطار مجموعة من الشرائح لتوجيه أداة القطع بشكل انتقائي ، حيث يكون للنظام وسائل قياس لحساب الكتلة والمرحلة اختلال توازن عجلة السكة الحديدية ، مما يتيح لوحدة التحكم في المخرطة العمودية التحكم في حركة أداة القطع بالنسبة لعجلة السكة الحديدية بناءً على كتلة وطور اختلال توازن عجلة السكة الحديدية.
تطور الشركة نظامًا لموازنة عجلات السكك الحديدية بمخرطة عمودية ذات دعامة أسطوانية وإطار مرتب حول عمود رئيسي قابل للدوران حول محور دوران ، ويكون الدعم الأسطواني عنصرًا متصلًا بالقاعدة ، ويتم تكوين عنصر التوصيل للسماح للمغزل ودعمه الأسطواني بالتأرجح في اتجاه واحد يتأرجح عموديًا على محور الدوران ، يدعم الإطار مجموعة من الشرائح لتوجيه أداة القطع بشكل انتقائي ، حيث يكون للنظام وسائل قياس لحساب الكتلة والمرحلة اختلال توازن عجلة السكة الحديدية ، مما يتيح لوحدة التحكم في المخرطة العمودية التحكم في حركة أداة القطع بالنسبة لعجلة السكة الحديدية بناءً على كتلة وطور اختلال توازن عجلة السكة الحديدية.
