تطور الشركة نظامًا لموازنة عجلات السكك الحديدية بمخرطة عمودية ذات دعامة أسطوانية وإطار مرتب حول عمود رئيسي قابل للدوران حول محور دوران ، ويكون الدعم الأسطواني عنصرًا متصلًا بالقاعدة ، ويتم تكوين عنصر التوصيل للسماح للمغزل ودعمه الأسطواني بالتأرجح في اتجاه واحد يتأرجح عموديًا على محور الدوران ، يدعم الإطار مجموعة من الشرائح لتوجيه أداة القطع بشكل انتقائي ، حيث يكون للنظام وسائل قياس لحساب الكتلة والمرحلة اختلال توازن عجلة السكة الحديدية ، مما يتيح لوحدة التحكم في المخرطة العمودية التحكم في حركة أداة القطع بالنسبة لعجلة السكة الحديدية بناءً على كتلة وطور اختلال توازن عجلة السكة الحديدية.