من أجل تقليل انبعاث الصوت أثناء الاستخدام ، تم قياس موضع نقطة الاتصال الفعلية بين العجلة والمسار ، وتم تعديل توزيع الكتلة على المقطع العرضي لحافة العجلة ولب العجلة بحيث تكون نقطة التلامس والمقطع العرضي لحافة العجلة كان مركز القصور الذاتي ومركز القصور الذاتي لقسم قلب العجلة على نفس الخط العمودي على محور العجلة ، ويتم تعديل ملف تعريف قسم العجلة بحيث نقطة التقاطع المذكورة هي عقدة الاهتزاز لوضع الاهتزاز المحوري لحافة العجلة.يعتبر الاختراع الحالي مناسبًا بشكل خاص لعجلات القطارات عالية السرعة.
من أجل تقليل انبعاث الصوت أثناء الاستخدام ، تم قياس موضع نقطة الاتصال الفعلية بين العجلة والمسار ، وتم تعديل توزيع الكتلة على المقطع العرضي لحافة العجلة ولب العجلة بحيث تكون نقطة التلامس والمقطع العرضي لحافة العجلة كان مركز القصور الذاتي ومركز القصور الذاتي لقسم قلب العجلة على نفس الخط العمودي على محور العجلة ، ويتم تعديل ملف تعريف قسم العجلة بحيث نقطة التقاطع المذكورة هي عقدة الاهتزاز لوضع الاهتزاز المحوري لحافة العجلة.يعتبر الاختراع الحالي مناسبًا بشكل خاص لعجلات القطارات عالية السرعة.
