ما هي قوة ومفاتيح التقنية لمجموعات عجلات القاطرات المطروقة مع العجلات والمحاور والتحمل؟

مجموعات عجلات المحركات المصنوعة من الحواجزبما في ذلكعجلات، محاور، محامل، وكذلكخصائص القوةوالمفاتيح التقنيةالمطلوبة للتصنيع والأداء:

أمجموعة عجلات المحركهي مجموعة حاسمة تتكون من عجلتين مثبتتين على محور صلب مزور، مع محامل مثبتة في كلا الطرفين. هذا الهيكل يدعم وزن المحرك، وينقل القوى الجذعية وقوى الكبح،ويقود القطار على طول السكك الحديديةتوفر مجموعات العجلات المسامرة أعلى مستوى من المتانة والقوة ، مما يجعلها ضرورية للقطارات عالية السرعة والثقيلة

المكونات الرئيسية:

1. عجلات مزورة:

   • المواد:عادةً ما يتم تزييفها من الصلب من تصنيفات مثل ER7/ER8 (EN13262) أو AAR Class C.

   • قطر:غالبًا ما تتراوح بين 840 ملم و 1250 ملم (تختلف حسب فئة القاطرة).

   • الخصائص:المعالجة الحرارية لصلابة الحافظة (240 ∼ 270 HB) ، مع ملف تعريف دقيق للممشى والفلنج.

2. محور مزور:

   • المواد:42CrMo، 40CrNiMoA، أو الفولاذ ذو الصلابة العالية المماثلة.

   • تصنيع:التصنيع الساخن يليه التصنيع الخام والنهائي.

   • صلابة وقوة:

     • قوة الشد: ≥ 800 MPa

     • قوة الجهد: 600 MPa أو أكثر

     • مقاومة الصدمات: > 40 ج في درجة حرارة -20 درجة مئوية

3. محامل:

   • النوع:محامل أسطوانية أو مخروطة (الفئة F أو G) ، مع غطاء وأغلاق.

   • الوظائف:تقليل الاحتكاك في التدحرج، ودعم الأحمال المحورية والشعاعية، والسماح لسرعات أعلى.

   • الخصائص:مطحونة ومختومة؛ مراقبة درجة الحرارة والاهتزاز في المحركات الحديثة.

   • معايير الامتثال:

     • EN 13260 / EN 13261 / EN 13262 (أوروبا)

     • AAR M-101 / M-107 / M-208 (أمريكا الشمالية)

     • TB/T 2817 (الصين)

     • التطبيقات:

       • محركات نقل البضائع الثقيلة

       • محركات ركاب (ديزل وكهربائية)

       • وحدات الجر للسكك الحديدية عالية السرعة والنقل الحضري

       • منصات المحركات المصدرة (أفريقيا وأمريكا الجنوبية وجنوب شرق آسيا)