طورت الشركة معدات اختبار لتدوير إجهاد الانحناء لمحاور القطار ، والتي تتكون من: يتم تثبيت مغزل كهربائي يتم التحكم فيه عن طريق الحصول على البيانات ونظام التحكم على القاعدة ، والمغزل الكهربائي متصل بكوليت الزنبرك من خلال أداة التوصيل و صندوق المحور مملوء بزيت التبريد ؛كوليت الزنبرك يحمل محور عينة المحور ؛توجد مستشعرات سرعة وأجهزة استشعار للثورة بجانب أداة التوصيل ؛تكون عجلة عينة المحور على اتصال بالعجلة المُدارة أدناه ، ويتم تثبيت عمود العجلة المُدارة على دعامة العجلة المُدارة ، ويتم تغطية غلاف التوجيه الخاص بدعم العجلة المُدارة على عمود التوجيه الخاص بقاعدة المستشعر ؛يتم توصيل الفتحة الملولبة لمستشعر الضغط لقاعدة المستشعر بعمود الضبط ، ويكون الطرف العلوي لعمود الضبط على اتصال مع السطح السفلي للوحة السفلية لدعم العجلة المدفوعة ، ويكون منتصف عمود الضبط مزود بحلقة ملولبة ذاتية القفل.يمكن لمعدات الاختبار أن تحاكي بسهولة تلف الانحناء الدوراني لمحاور القطار تحت الأحمال المتناوبة المعقدة ، وذلك لتحسين مقاومة تلف الكلال للمحاور ، وحماية المحاور بشكل أفضل ، وتوفير أساس اختبار أكثر موثوقية ودقة.
طورت الشركة معدات اختبار لتدوير إجهاد الانحناء لمحاور القطار ، والتي تتكون من: يتم تثبيت مغزل كهربائي يتم التحكم فيه عن طريق الحصول على البيانات ونظام التحكم على القاعدة ، والمغزل الكهربائي متصل بكوليت الزنبرك من خلال أداة التوصيل و صندوق المحور مملوء بزيت التبريد ؛كوليت الزنبرك يحمل محور عينة المحور ؛توجد مستشعرات سرعة وأجهزة استشعار للثورة بجانب أداة التوصيل ؛تكون عجلة عينة المحور على اتصال بالعجلة المُدارة أدناه ، ويتم تثبيت عمود العجلة المُدارة على دعامة العجلة المُدارة ، ويتم تغطية غلاف التوجيه الخاص بدعم العجلة المُدارة على عمود التوجيه الخاص بقاعدة المستشعر ؛يتم توصيل الفتحة الملولبة لمستشعر الضغط لقاعدة المستشعر بعمود الضبط ، ويكون الطرف العلوي لعمود الضبط على اتصال مع السطح السفلي للوحة السفلية لدعم العجلة المدفوعة ، ويكون منتصف عمود الضبط مزود بحلقة ملولبة ذاتية القفل.يمكن لمعدات الاختبار أن تحاكي بسهولة تلف الانحناء الدوراني لمحاور القطار تحت الأحمال المتناوبة المعقدة ، وذلك لتحسين مقاومة تلف الكلال للمحاور ، وحماية المحاور بشكل أفضل ، وتوفير أساس اختبار أكثر موثوقية ودقة.
