تقوم الشركة بتطوير محور قطار متكامل وتصنيع الماكينة الهيدروليكية المزعجة وطريقة المعالجة ، والتي تتكون أساسًا من المحاور والعجلات اليمنى واليسرى.وتتمثل ميزتها في أن المحاور والعجلات اليمنى واليسرى مزورة ومضطربة في محور متكامل بواسطة أعمدة الدعم في كلا الطرفين ، والعجلات اليمنى واليسرى وأعمدة التوصيل بين العجلات اليمنى واليسرى.تعتمد طريقة المعالجة لمحور القطار المتكامل على آلة هيدروليكية للتزوير والاضطراب لتنفيذ قوة الحماية العمودية لأعلى ولأسفل وزيادة قوة الحدادة والاضطراب في الاتجاهين الأفقيين الأيمن والأيسر على قضيب المحور المتدرج ، وذلك للحمل من خلال طريقة التشكيل المزعجة المتكاملة للحريق.تأثير مفيد: تم اعتماد قوة الحماية الرأسية لمقاومة الانحناء ، والتي تكسر تمامًا المبدأ التقليدي لنسبة قطر الطول 1: 2.5 ، وتفي بمتطلبات عملية الإزعاج لمحور عجلة القطار المتكامل مع نسبة طول قطر 1: 5 تنتقل تدريجياً إلى 1: 2.5.يمكن استخدام حريقين فقط (6 دقائق) لإفساد محور عجلة القطار بالكامل.
تقوم الشركة بتطوير محور قطار متكامل وتصنيع الماكينة الهيدروليكية المزعجة وطريقة المعالجة ، والتي تتكون أساسًا من المحاور والعجلات اليمنى واليسرى.وتتمثل ميزتها في أن المحاور والعجلات اليمنى واليسرى مزورة ومضطربة في محور متكامل بواسطة أعمدة الدعم في كلا الطرفين ، والعجلات اليمنى واليسرى وأعمدة التوصيل بين العجلات اليمنى واليسرى.تعتمد طريقة المعالجة لمحور القطار المتكامل على آلة هيدروليكية للتزوير والاضطراب لتنفيذ قوة الحماية العمودية لأعلى ولأسفل وزيادة قوة الحدادة والاضطراب في الاتجاهين الأفقيين الأيمن والأيسر على قضيب المحور المتدرج ، وذلك للحمل من خلال طريقة التشكيل المزعجة المتكاملة للحريق.تأثير مفيد: تم اعتماد قوة الحماية الرأسية لمقاومة الانحناء ، والتي تكسر تمامًا المبدأ التقليدي لنسبة قطر الطول 1: 2.5 ، وتفي بمتطلبات عملية الإزعاج لمحور عجلة القطار المتكامل مع نسبة طول قطر 1: 5 تنتقل تدريجياً إلى 1: 2.5.يمكن استخدام حريقين فقط (6 دقائق) لإفساد محور عجلة القطار بالكامل.
