طورت الشركة طريقة لتحسين أداء إجهاد الانحناء الدوراني لفولاذ المحور المتحرك ، والذي ينتمي إلى مجال تكنولوجيا النانو السطحية للمواد المعدنية.في هذه الطريقة ، يتم معالجة سطح فولاذ LZ50 لمحور القاطرة بتقنية النانو بواسطة تقنية معالجة الدرفلة الميكانيكية السطحية ، ويتم تنفيذ عملية المعالجة على نظام معالجة النانو السطحي NC.بعد المعالجة النانوية السطحية ، يتغير الهيكل السطحي للفولاذ LZ50 إلى بنية نانوية متدرجة ، أي أن حجم حبيبات الطبقة الخارجية هو 10-50 نانومتر ، ويزداد حجم الحبوب تدريجياً إلى حجم الحبوب الأصلي مع زيادة عمق الطبقة ؛تظهر صلابة السطح للفولاذ LZ50 في حالة المعالجة بالنانو توزيعًا متدرجًا ، وقيمة الصلادة الدقيقة للطبقة الخارجية أكبر من 3.0gpa ، وهي أعلى بكثير من تلك الموجودة في الركيزة ؛تكون خشونة السطح للفولاذ LZ50 في حالة المعالجة بالنانو أقل من 0.4 ميكرومتر.بالمقارنة مع سطح الدوران ، تم تحسينه بشكل ملحوظ.تم تحسين خاصية إجهاد الانحناء الدوراني لفولاذ LZ50 لمحور القاطرة بشكل كبير بعد المعالجة النانوية السطحية.
طورت الشركة طريقة لتحسين أداء إجهاد الانحناء الدوراني لفولاذ المحور المتحرك ، والذي ينتمي إلى مجال تكنولوجيا النانو السطحية للمواد المعدنية.في هذه الطريقة ، يتم معالجة سطح فولاذ LZ50 لمحور القاطرة بتقنية النانو بواسطة تقنية معالجة الدرفلة الميكانيكية السطحية ، ويتم تنفيذ عملية المعالجة على نظام معالجة النانو السطحي NC.بعد المعالجة النانوية السطحية ، يتغير الهيكل السطحي للفولاذ LZ50 إلى بنية نانوية متدرجة ، أي أن حجم حبيبات الطبقة الخارجية هو 10-50 نانومتر ، ويزداد حجم الحبوب تدريجياً إلى حجم الحبوب الأصلي مع زيادة عمق الطبقة ؛تظهر صلابة السطح للفولاذ LZ50 في حالة المعالجة بالنانو توزيعًا متدرجًا ، وقيمة الصلادة الدقيقة للطبقة الخارجية أكبر من 3.0gpa ، وهي أعلى بكثير من تلك الموجودة في الركيزة ؛تكون خشونة السطح للفولاذ LZ50 في حالة المعالجة بالنانو أقل من 0.4 ميكرومتر.بالمقارنة مع سطح الدوران ، تم تحسينه بشكل ملحوظ.تم تحسين خاصية إجهاد الانحناء الدوراني لفولاذ LZ50 لمحور القاطرة بشكل كبير بعد المعالجة النانوية السطحية.
