طورت الشركة جهازًا إلكترونيًا لتركيب واكتساب الخلل بالموجات فوق الصوتية لعجلات السكك الحديدية ، والذي يتضمن مجال معدات الكشف عن سلامة عربات السكك الحديدية.من أجل حل مشاكل هيكل التثبيت المعقد للمسبار الموجود بالموجات فوق الصوتية ، وعمر الخدمة القصير للمسبار فوق الصوتي ، ومعدل الفشل المرتفع ، والاستبدال غير الملائم ، ودرجة التنميط المنخفضة.المقطع العرضي لقوس التثبيت على شكل حرف T.يتم تزويد منتصف جانبي الجزء السفلي من كتيفة التركيب بقاعدة رقم 1 وقاعدة رقم 2 على التوالي.القاعدة رقم 1 والقاعدة رقم 2 كلاهما لوحان قاعدة على شكل حرف L.وهي متصلة بشكل ثابت بجانب واحد من الجزء السفلي لقوس التثبيت.يتم توصيل كل طرف من القاعدة رقم 2 بشكل ثابت بالجانب الآخر من الجزء السفلي من كتيفة التثبيت من خلال زنبرك الضغط الهوائي رقم 2.يتم تزويد مركز الجانب السفلي من الحامل بفتحة من خلال فتحة ، ويمر أحد طرفي مسمار الحد عبر قوس التثبيت ، والقاعدة رقم 1 والقاعدة رقم 2 على التوالي ، ومتصل بصمولة القفل ، والطرف الآخر من الترباس المحدد متصل بصامولة القفل.نموذج المنفعة مناسب للكشف عن سلامة القطار.
طورت الشركة جهازًا إلكترونيًا لتركيب واكتساب الخلل بالموجات فوق الصوتية لعجلات السكك الحديدية ، والذي يتضمن مجال معدات الكشف عن سلامة عربات السكك الحديدية.من أجل حل مشاكل هيكل التثبيت المعقد للمسبار الموجود بالموجات فوق الصوتية ، وعمر الخدمة القصير للمسبار فوق الصوتي ، ومعدل الفشل المرتفع ، والاستبدال غير الملائم ، ودرجة التنميط المنخفضة.المقطع العرضي لقوس التثبيت على شكل حرف T.يتم تزويد منتصف جانبي الجزء السفلي من كتيفة التركيب بقاعدة رقم 1 وقاعدة رقم 2 على التوالي.القاعدة رقم 1 والقاعدة رقم 2 كلاهما لوحان قاعدة على شكل حرف L.وهي متصلة بشكل ثابت بجانب واحد من الجزء السفلي لقوس التثبيت.يتم توصيل كل طرف من القاعدة رقم 2 بشكل ثابت بالجانب الآخر من الجزء السفلي من كتيفة التثبيت من خلال زنبرك الضغط الهوائي رقم 2.يتم تزويد مركز الجانب السفلي من الحامل بفتحة من خلال فتحة ، ويمر أحد طرفي مسمار الحد عبر قوس التثبيت ، والقاعدة رقم 1 والقاعدة رقم 2 على التوالي ، ومتصل بصمولة القفل ، والطرف الآخر من الترباس المحدد متصل بصامولة القفل.نموذج المنفعة مناسب للكشف عن سلامة القطار.
