توفر Kingrail مجموعات عجلات السكك الحديدية ، مثل مجموعات عجلات مع عجلات وأحواض ، مع صناديق المحور ، المحامل ، العجلات.
أمجموعة عجلاتيحتوي على عجلتين مثبتتين على محور، وقوته هي مزيج منالخصائص الميكانيكية للصلب المستخدم،هندسة التصميم، وعمليات التصنيع(مثل التصنيع والمعالجة الحرارية).
درجات أعلى مثلER8، ER9، أو CL60تستخدم لتطبيقات السرعة العالية والمسافات الثقيلة والمترو حيثقوة ومقاومة التعبهي حرجة.
غالبًا ما يتم تصنيع المحاور من الكربون المعالجة بالحرارة أو الفولاذ ذو السبائك المنخفضة ، مع التحكم الدقيق في التوتر الداخلي وصلابة السطح لمنعفشل التعبأوكسر المحورتحت الحمل الديناميكي
-
قدرة حمولة المحور النموذجية:
-
الشحن:22.5 إلى 30 طن
-
الركاب (بالسرعة العالية):17 إلى 22.5 طن
-
-
قوة مسار العجلة وقوة الحافظةيجب أن تتعامل أيضاً مع:
-
الإجهاد الحراري الناجم عن الكبح (وخاصة في العجلات المكبوتة بالمسار)
-
حمولات الأثر الناجمة عن مخالفات السكة الحديد
-
إرهاق اتصال التدحرج على المدى الطويل (RCF)
-
✅باختصار:
مصممة قوة مجموعة عجلات السكك الحديدية:
-
دعم حمولات المحور العالية جداً (حتى 30 طناً)
-
مقاومة الإجهاد الشد والإرهاق العالي (Rm ~ 900 MPa)
-
البقاء على قيد الحياة 10~20+ سنوات من الخدمة تحت الملايين من دورات الحمل
-
مقاومة الشقوق والتكسير والتعب الحراري
- هومعيار عجلات السكك الحديديةتختلف وفقا للمنطقة والتطبيق (شحن، الركاب، المترو، أو السرعة العالية).متطلبات التصميم، خصائص المواد، أساليب الاختبار، ومعايير الأداءلـعجلات السكك الحديدية أحادية القطعةأدناه المعايير الدولية الأكثر شهرة:
-
المعيار الأوروبي EN 13262
-
العنوان الكامل:معيار EN 13262 التطبيقات السكك الحديدية مجموعات العجلات والعجلات
-
النطاق: عجلات أحادية الكتل للنقل الجاري والركاب
-
المجالات الرئيسية التي تغطيها:
-
تصنيفات الصلب: ER6, ER7, ER8, ER9
-
الخصائص الميكانيكية: قوة الشد والصلابة ومقاومة الصدمات
-
هندسة ملف العجلات (مثل S1002)
-
الاختبار غير المدمر (NDT)
-
التتبع والتمييز
-
-
الاستخدام: اعتمدت على نطاق واسع في جميع أنحاء أوروبا وبعض المشاريع الدولية
-