-
عجلات السكك الحديدية الفولاذية
-
مجموعة عجلات السكة الحديد
-
عجلات قطار السكك الحديدية
-
عجلات من سبائك الألمنيوم
-
قطع غيار السكك الحديدية
-
مقطع السكك الحديدية المرنة
-
مركبات السكك الحديدية
-
محور عجلة السكك الحديدية
-
السكك الحديدية المسار الصلب
-
لوحات الأسماك للسكك الحديدية
-
اطارات السكك الحديدية
-
الدقة تزوير الأجزاء
-
أجزاء صب الاستثمار
-
مشابك مسار السكك الحديدية
-
سيارات مسار السكة الحديد
-
معدات قياس مسار السكك الحديدية
إطارات سكة حديد مدلفنة من الصلب لمواد السكك الحديدية CL60 R9T R8T
مكان المنشأ | الصين |
---|---|
اسم العلامة التجارية | kingrail |
إصدار الشهادات | CB, ce, EMC, RoHS SABER |
رقم الموديل | 600 ملم |
الحد الأدنى لكمية | قابل للتفاوض |
الأسعار | negotiable |
تفاصيل التغليف | حزمة التصدير القياسية ، أو حسب طلب العميل |
وقت التسليم | 1-30 يوم عمل |
شروط الدفع | L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام |
القدرة على العرض | 1000000 قطعة / سنة |

Contact me for free samples and coupons.
ال WhatsApp:0086 18588475571
(ويتشات): 0086 18588475571
سكايب: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xاساسي | GB ، TB ، UIC ، EN ، AAR | قطر الدائرة | 100-1450mm أجزاء حلقة ملفوفة |
---|---|---|---|
طلب | قاطرة وعربة ومدرب | Model NO. نموذج رقم. UIC Production إنتاج UIC | تزوير ، الصب ، المدرفلة على الساخن |
مواد | ER6 ، ER7 ، ER8 ، ER9 ، R7T ، R8T ، R9T ، CL60 | البعد | رسم العميل |
إبراز | إطارات السكك الحديدية CL60,إطارات السكك الحديدية R9T,إطارات السكك الحديدية R8T |
إطارات سكة حديد مدلفنة من الصلب لمواد السكك الحديدية CL60 R9T R8T
مقدمة
إن عجلة القطار ودرفلة الإطارات هي عملية ضغط ودرفلة سبائك الصلب وتحويلها إلى عجلات قطار.
إن عجلة القطار ودرفلة الإطارات هي عملية ضغط ودرفلة سبائك الصلب وتحويلها إلى عجلات قطار.تتفوق العجلات التي يتم إنتاجها بهذه الطريقة على العجلات المصبوبة من حيث الهيكل المعدني والخصائص الميكانيكية واستخدام المعادن.
Kingrail يستخدم مكونات أداة اختبار الموجات فوق الصوتية المطورة حديثًا لاختبار الإطارات.
الشكل الأساسي للقذيفة هو قشرة مستطيلة الشكل ؛يتم ربط مجموعة الشرائح الأولى وتثبيتها على الوجه العلوي لكتلة التأخير الأولى لتشكيل مكون إرسال واستقبال أول ، ويتم ربط مجموعة الشرائح الثانية وتثبيتها على الجانب العلوي من كتلة التأخير الثانية.يتم تشكيل مجموعة الإرسال والاستقبال الثانية على الوجه النهائي لمجموعة الرقائق الأولى ؛يتم تثبيت مجموعة الإرسال والاستقبال الأولى ومجموعة الإرسال والاستقبال الثانية وتربطها بالغلاف الخارجي من خلال كتلة مادة ممتصة للصوت ؛يتم ضبط سطح الإرسال والاستقبال للرقاقة الكهروإجهادية لمجموعة الرقاقة الثانية إلى الأسفل وإلى اليمين ؛الدرجة α للزاوية ثنائية السطوح الحادة التي شكلتها الطائرة حيث يتم ترتيب الوجه النهائي للرقاقة الكهرضغطية على كل كتلة تأخير والمستوى الذي يقع فيه الوجه السفلي للمسبار هو 20 درجة إلى 78 درجة ؛شكل السطح السفلي للطرف السفلي للمسبار بأكمله هو سطح قوس دائري يتوافق مع سطح القوس المحيطي الخارجي الشعاعي للإطار المراد اختباره.عند استخدام المسبار ، يكون الاكتشاف دقيقًا وموفرًا للوقت وموفرًا للعمالة. يتحدث العملاء في إفريقيا وأوروبا وأمريكا بشكل كبير عن المواد العامة مثل B6E و B6T و LG61 و AAR-C و AAR-B وغيرها. آسيا.
تزوير الجزء | Fإطارات السكك الحديدية المزخرفة |
مواد | ER6 ، ER7 ، ER8 ، ER9 ، R7T ، R8T ، R9T ، CL60 |
البعد | أccording إلى رسوماتك |
طلب | حالمعدات الصناعية الثقيلة |
تكمن | جتكوين نصفييوتا ، مونتانا ؛الملكية الميكانيكية؛فحص البعد |
اساسي | IRS، BS، UIC، AAR، BN، GB، TB / T،EN |
QC Doc | جتكوين نصفي تقرير الخواص الميكانيكية تقرير ؛تقرير اختبار UT ؛تقرير المعالجة الحراريةتقرير فحص الأبعاد. |
صقلصrocessing | أناngot - تزوير - حرارة-العلاج - الخام المعالجة الآلية - UT.MT - Q + T - التفتيش - التشطيب بالقطع - UT.MT - التعبئة |
الحرارةتيreatment | تطبيع / ملدن / مروي / خفف |
تنتج حسب مواصفات العميل
الطلبات الكبيرة والصغيرة موضع ترحيب!
مرحبا بكم في الاتصال لمزيد من التفاصيل