منزل المنتجاتمجموعة عجلات السكة الحديد

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة
Casting Rail Wheel Set , Steel Train Wheels 350mm For Locomotive Wagon
مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة

صورة كبيرة :  مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة

تفاصيل المنتج:
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: kingrail
إصدار الشهادات: ISO
رقم الموديل: 350 ملم
شروط الدفع والشحن:
الحد الأدنى لكمية: قابل للتفاوض
الأسعار: Negotiable
تفاصيل التغليف: حزمة التصدير القياسية ، أو حسب طلب العميل
وقت التسليم: 1-30 يوم عمل
شروط الدفع: L / C ، D / A ، D / P ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام
القدرة على العرض: 1000000 قطعة / قطعة في السنة

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة

وصف
الصناعات المعمول بها:: محلات تصليح الآلات والطاقة والتعدين طريقة التصنيع: الصب والتزوير
يعالج: فحص الأدوات - المواد الخام - تزوير - التشغيل الآلي المسار (مم):: 1000 1450600 400
بحجم:: 350 مم ، 300 مم ، 450 مم ، 650 مم حسب العميل المحدد الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) (ملم):: حسب رسم الزبون
حزمة النقل: حالات خشبية رمز النظام المنسق: 8602900000
تسليط الضوء:

مجموعة عجلات السكة الحديدية

,

مجموعة عجلات السكك الحديدية 350 مم

,

عجلات قطار فولاذية للعربة

عجلات فولاذية للسكك الحديدية 350 مم ، مجموعات عجلات القطار ، مجموعة عجلات عربة قاطرة مختلفة / عجلة قطار فولاذية للبيع

تعتبر مجموعات العجلات ، بالإضافة إلى أزواج العجلات ، من المكونات الرئيسية ذات الصلة بالسلامة في عربات عربات السكك الحديدية ، وبالتالي فإن خصائصها لها تأثير على جوانب مهمة مثل تكاليف دورة الحياة والانبعاثات الصوتية.مجموعة العجلات هي مجموعة محور العجلة لعربة سكة حديدية ، ويطلق على مجموعة الإطارات الموجودة أسفل كل طرف من طرفي السيارة أو عربة السكك الحديدية أو القاطرة التي تحمل العجلات اسم العربة.

 

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة 0

 

 

قطار مجموعة عجلات مقدمة

عجلات فولاذية للسكك الحديدية 350 مم ، مجموعات عجلات القطار ، مجموعة عجلات عربة قاطرة مختلفة / عجلة قطار فولاذية للبيع


1. المواد: الزهر أو الحديد الزهر
2. تتكون: عجلتان ، محور واحد ، أربعة محامل ، وأجزاء أخرى
3. قدرة التحميل: 1-25 طن ، كل واحد على ما يرام zmwm02
4. مقياس مجموعات العجلات: 600 مم ، 762 مم ، 900 مم ، إلخ
5. نوع العجلات: مجموعات عجلات مجوفة ومجموعات عجلات صلبة
6. قطر العجلات: 300 مم ، 350 مم ، 400 مم ، 450 مم
7. مادة المحور: 45 # فولاذ ، أو Q235
8. كمية محمل كل عجلة: اثنان
9. مادة تحمل: LYC32212 ، أسطواني مخروطي ، محمل كروي ذو أخدود عميق
10. الوزن: 70 كجم

اسماء اجزاء العجلة.
① سطح المداس: السطح المحيطي الخارجي للعجلة الملامس لسطح القضيب.يكمل سطح المداس وسطح القضيب عملية التدحرج تحت قوة احتكاك معينة.
② حافة العجلة: الجزء المرتفع محيطيًا شعاعيًا من الجانب الداخلي للعجلة ، من أجل الحفاظ على تشغيل العجلة بشكل طبيعي على المسار وعدم الخروج عن المسار.
③ الحافة: تحتوي العجلة على جزء السماكة الشعاعية من المداس الكامل لضمان أن المداس لديه قوة كافية ويسهل إصلاح المداس.
④ تكلم: الجزء الذي يربط الحافة والمحور ، والذي يلعب دورًا داعمًا.
⑤ محور العجلة: الجزء الذي تتعاون فيه العجلة والعمود مع بعضهما البعض ، ويتم تثبيتهما على مقعد العجلة للمحور ، وهو العمود الفقري ودعم هيكل العجلة بالكامل.
⑥ فتحة المحور: فتحة تثبيت المحور ، والتداخل يتناسب مع مقعد العجلة.

 

أحد أهم المكونات في جزء التشغيل لمخزون الدرفلة ذي العجلات.يتكون من محاور وعجلات.يتم دعم الكتلة الكاملة للمعدات الدارجة على السكة من خلال مجموعة العجلات ، ويتم إنشاء قوة الجر أو قوة الكبح عن طريق التصاق مجموعة العجلات والسكك الحديدية ، كما أن دحرجة مجموعة العجلات تجعل المخزون المتداول يتحرك للأمام.هناك نوعان من العجلات: عجلات متكاملة وعجلات جنط.في الوقت الحاضر ، تستخدم معظم القاطرات الصينية عجلات مطلية ، وتم استخدام عجلات متكاملة ، وعجلات المركبات كلها جزء لا يتجزأ.تعتبر عجلات قاطرات السكك الحديدية الأجنبية جزءًا لا يتجزأ أيضًا من تقليل الكتلة غير المعلقة وتوفير تكاليف الصيانة.تتوفر العجلات المتكاملة من الفولاذ المدلفن والفولاذ المصبوب ، مع استخدام Amtrak للأخير.لتقليل الكتلة غير المعلقة في القاطرات عالية السرعة ، يمكن استخدام المحاور المجوفة.

عجلات فولاذية للسكك الحديدية 350 مم ، مجموعات عجلات القطار ، مجموعة عجلات عربة قاطرة مختلفة / عجلة قطار فولاذية للبيع.

 

الخصائص التقنية:
أقطار تشكيل العجلة (مم) 500-1.350
طول المحور (مم) 1.250-2.500
نطاق السرعة (دورة في الدقيقة) 1،5-300
قوة المحرك الرئيسي (kw) 55
يغذي المحور الرئيسي (مم / دقيقة) 7.5

 

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة 1

ميزاتعجلات فولاذية للسكك الحديدية 350 مم ، مجموعات عجلات القطار ، مجموعة عجلات عربة قاطرة مختلفة / عجلة قطار فولاذية للبيع:

 

معظمعجلات القطارعندمخروطيتفتق بحوالي 1 في 20 لتمكين مجموعة العجلات من المتابعةالمنحنياتمع فرصة أقل للعجلةالشفاهتتلامس مع جوانب السكك الحديدية ، ولتقليلمقاومة المنحنى.في المقابل ، تميل القضبان بشكل عام إلى الداخل بنفس زاوية العجلةمخروطتجميع هافتبدون الشكل المخروطي ، تميل العجلة إلى الاستمرار في مسار مستقيم بسببالتعطيلمن عربة السكك الحديدية ،صندوق التخفيضمما يتسبب في تحرك العجلات نحو السكة الخارجية على المنحنى.يزيد المخروط من القطر الفعال للعجلة أثناء تحركها نحو السكة الخارجية ، وبما أن العجلات مثبتة بشكل صارم على المحور ، فإن العجلات الخارجيةعربة الدفعالسفر بعيدًا قليلاً ، مما يجعل العجلات تتبع المنحنى بشكل أكثر كفاءة بدونإزاحة جانبية.ارتداء غير طبيعي فيواجهة العجلة والسكك الحديديةوبالتالي يتم تجنبها.عادةً ما ينتج صوت عالٍ وثاقب وعالي النبرة - يتضح بشكل خاص على المنحنيات في الأنفاق والمحطات والمسار المرتفع.

 

أثناء التشغيل ، تتحمل العجلة الكثير من الضغط والتلامس مع السكة ، وينتج سطح التلامس تشوهًا مرنًا وإجهاد تلامس كبير ؛أثناء التشغيل ، تتدحرج العجلات اليمنى واليسرى حتمًا على سكة بأقطار مختلفة ، مما يؤدي إلى الانزلاق والعجلات.البس، ارتداء؛أثناء الكبح ، يتآكل مداس العجلة بشدة بواسطة حذاء الفرامل ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.كل هذا يتطلب أن تكون مادة مداس العجلة ذات قوة عالية وصلابة وصلابة تأثير ، فضلاً عن مقاومة جيدة للتآكل.إن محور الضغط المثبت على المحور يتحمل بشكل أساسي قوة مرنة ، ولا يتحمل المتحدث أو المتحدث سوى الضغط وقوة الانحناء ، وتتطلب هذه الأجزاء صلابة عالية.يمكن صنع حافة ومركز العجلة لعجلة الإطارات من مواد مختلفة ، لذلك يمكنها تلبية المتطلبات المذكورة أعلاه بشكل أفضل.العجلة الكلية ليست جيدة مثل عجلة الإطارات من حيث مقاومة تآكل المداس ، لكنها أخف وزناً وأقل تكلفة ، والأهم من ذلك أن الإطار لن ينفك ويتشقق.لا تزال السكك الحديدية الصينية تستخدم عجلات الإطارات في القاطرات ، وقد استخدمت عجلات فولاذية متكاملة في مركبات الركاب والشحن.

 

 

حزمة منعجلات فولاذية للسكك الحديدية 350 مم ، مجموعات عجلات القطار ، مجموعة عجلات عربة قاطرة مختلفة / عجلة قطار فولاذية للبيع:

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة 2

 

مجموعة العجلات جمصنع هينا مباشرةتصنيع منعجلات فولاذية للسكك الحديدية 350 مم ، مجموعات عجلات القطار ، مجموعة عجلات عربة قاطرة مختلفة / عجلة قطار فولاذية للبيع:
1. عربات الشحن
2. عربات الركاب
3. القاطرات
4. الترام
5. قطارات الديزل والكهرباء
6. القطارات الضيقة
7. المركبات الخاصة بصيانة السكك الحديدية.

 

 

تطبيقعجلات فولاذية للسكك الحديدية 350 مم ، مجموعات عجلات القطار ، مجموعة عجلات عربة قاطرة مختلفة / عجلة قطار فولاذية للبيع:
1. مجموعة عجلة عربة الشحن
2. مجموعة عجلات مدرب الركاب
3. مجموعة عجلة القاطرة
4. يمكن تزويد جميع مجموعات العجلات مع صندوق المحمل والمحور أو بدون محمل.

 

حول العجلات المزورة المخصصة لجميع أنواع الاستخدامات ، فإن شركتنا King Rail هي الشركة المصنعة المهنية لعجلة الرافعة ، والعجلة المزورة ، وعجلة الحديد الزهر ، وعجلة البولي يوريثان ، وعجلة القطار ، ومجموعة عجلات الرافعة الفولاذية التي تصمم وتنتج منذ أكثر من 15 عامًا خبرة.من خلال ورشة الحدادة الخاصة بنا ، ورشة التصنيع ، ورشة المعالجة الحرارية ، يمكننا توفير جميع أنواع العجلات بمواد مختلفة ، مثل الفولاذ المصبوب ZG430640 ، 60 # ، 65 # ، 65Mn ، 42CrMoA أو وفقًا لمتطلباتك.

 

معداتنا منمجموعة عجلة السكك الحديدية:

إجمالي مساحة الإنتاج من أجزاء Kingrail 55 ألف متر مربع ، بما في ذلك 40 ألف متر مربع ومصنع 10 ألف متر مربع.تغطي مطحنة الإنتاج أكثر من 100 ألف متر مربع ومجهزة بخطوط درفلة وصب الصلب وخطوط مشبك مطاطي للسكك الحديدية وخطوط ألواح السمك وخطوط سبايك وبولت وخط معالجة التسخين وخط معالجة مقاومة التآكل السطحي بالإضافة إلى الجلفنة الكهربائية والجلفنة الساخنة وداكروميت خطوط المعالجة ،آلة ضغط العجلة الهيدروليكية للضغط على عجلة هيدروليكية ، آلة ضغط العجلة ، آلة ضغط متصاعدة ،.قوتنا الفنية قوية ، وطريقة التفتيش كاملة ، ويمكننا تنفيذ معايير السكك الحديدية الوطنية بدقة للإنتاج.

 

 الخدمات التي يمكننا تقديمها:

1. تتوافق منتجاتنا الخاصة بالسكك الحديدية مع معايير AREMA و DIN و BS و UIC و GOST و NF و JIS و GB وغيرها من المعايير.

2. يمكننا تخصيص منتجات مشابك السكك الحديدية وفقًا للعينات أو الرسومات الخاصة بك.

 

3. خدمات سريعة ومريحة مع منتجات عالية الجودة ولكن بأسعار تنافسية.

 

4. استكمال إجراءات فحص الجودة لكل دفعة من الشحنات قبل التسليم.

 

5. يمكن أن يكون الضمان بعد انتهاء الخدمة لمدة 3 سنوات لأي أسئلة من عملائنا.

 

هدفنا هو خدمة العملاء من خلال توفير الحل الأمثل وفقًا لاحتياجات الإنتاج وتلبية الرضاء.

 

 

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة 3

 

عمليات مراقبة الجودة لمجموعات العجلات:
1. موازنة ديناميكية - حامل أوتوماتيكي
2. اختبار المقاومة الكهربائية
3. اختبار بالموجات فوق الصوتية الملحة
4. تحكم هندسي جديد ، فريد من نوعه تحت الأرض ، حامل أوتوماتيكي بالكامل مع رأس قياس ليزر رباعي الأبعاد والذي يعطي قياس مفصل لحجم مجموعات العجلات
5. مراقبة سمك اللوحة.

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة 4

دور العجلات:

1. دور المحور.يتحمل المحور بشكل أساسي الجاذبية الرأسية للقاطرة والمركبة.بشكل عام ، يُطلق على وزن كتلة القاطرة على المحور حمل المحور.مع الصيغة

حمولة المحور = حمولة القاطرة / عدد المحاور.حمولة المحور ليست وزن المحور ولكنها متغيرة ، وهي كمية تتغير وفقًا لظروف وظروف السيارة المختلفة.

2. دور الحافة: تلعب الحافة دورين أساسيين.واحد هو تأثير التوقف.عندما تتحرك القاطرة في خط مستقيم ، بالإضافة إلى القوة في نفس اتجاه الحركة ، فإنها ستتعرض أيضًا للقوة المحورية لأسباب مختلفة.عندما تتجه القوة المحورية إلى اليسار ، ستنتقل القاطرة إلى اليسار ، وستتصل حافة العجلة اليسرى بالقضيب الأيسر لإعطاء السكة قوة يسارية.نظرًا لأن السكة غير متحركة ، فإن السكة تمنح العجلة قوة يمينًا.بهذه الطريقة ، ستتحرك القاطرة إلى اليمين مرة أخرى ، وتكون الحافة اليمنى على اتصال بالسكة الحديدية اليمنى ، ويحدث نفس الموقف مثل الجانب الأيسر.بهذه الطريقة ، عند حدوث قوة محورية ، لن تسقط القاطرة والمركبة عن الطريق بسبب عمل إيقاف الحافة..أيضًا ، يتم إنتاج حركة سربنتين للمخزون الدارجة.والآخر هو الدور الإرشادي.نعلم جميعًا أنه عندما يدور أي جسم ، ستكون هناك قوة تنحرف عن مركز الدائرة ، والتي تسمى قوة الطرد المركزي.عندما تمر القاطرة عبر المنحنى ، فإنها في الواقع تقوم بحركة دورانية.تحت تأثير قوة الطرد المركزي ، تكون حافة العجلة الخارجية قريبة من السكة الخارجية.نظرًا لوجود قوة الطرد المركزي دائمًا عندما تمر القاطرة عبر المنحنى ، فإن حافة العجلة الخارجية تلتصق دائمًا بالقضيب الخارجي على طول المنحنى.الحركة ، بحيث الدارجة بسلاسة من خلال المنحنى.

3. دور منحدر مداس العجلة: يوجد على الأقل ثلاثة أسطح مداس من حيث وظائفها.(1) عندما تعمل القاطرة على خط مستقيم ، بسبب ميل المداس ، فإن مداس العجلة وسطح السكة سوف يتقاربان تلقائيًا عندما يكونان على اتصال ، مما يقلل الاحتكاك غير المتكافئ للمداس ، والتآكل الرأسي لحافة العجلة وتقليل اهتزاز واهتزاز القاطرة..(2) بسبب ميل مداس العجلة ، يكون ملامسًا لسطح السكة عند نقطة ما.عند تشغيل القاطرة ، يقل الاحتكاك بين سطح المداس وسطح القضيب ، وتقل مقاومة الحركة للقاطرة.(3) عند المرور عبر المنعطف ، يختلف الطول الفعلي للسكك الحديدية ، وتزداد المسافة الخارجية.بسبب قوة الطرد المركزي للقاطرة ، يتحرك جسم السيارة إلى الخارج من المنحنى ، بحيث يكون الجزء العلوي من مداس العجلة الخارجية على اتصال مع سطح القضيب الخارجي ، ويكون الجزء السفلي من العجلة الداخلية على اتصال مع سطح السكة الداخلية ، بحيث يكون الطول الفعلي للقضيبين هو نفس مسافة الدوران للعجلات.المسافة متوازنة لمنع العجلات من الانزلاق.

بالإضافة إلى ذلك ، عندما يمر المخزون الدارجة عبر المنحنى ، لا تكون المسافة غير متساوية فحسب ، بل تكون سرعة العجلات اليمنى واليسرى أيضًا غير متساوية ، لأن السرعة تساوي المسافة المقطوعة لكل وحدة زمنية ، والسرعة ليست كذلك يساوي لأن المسافة غير متساوية.يجب أن ينعكس هذا الاختلاف في السرعة على العجلات.كلما كانت السرعة في المقدمة أسرع ، وكلما كانت السرعة أبطأ في الخلف ، مما يتسبب في إمالة المحور ، بحيث يتسع التلامس بين العجلة وسطح القضيب ، وهذا هو سبب اتساع المقياس على المنحنى.

هناك مشكلة أخرى يجب التأكيد عليها: أي جسم له مركز جاذبية ، ومركز الثقل عمودي على مركز الأرض.عندما يمر المخزون الدارجة عبر المنحنى ، بسبب قوة الطرد المركزي ، يتحول مركز الثقل إلى الخارج ، ويمارس جسم السيارة ضغطًا جانبيًا قويًا على السكة الخارجية ، ويكون توقف حافة العجلة بعيدًا عن أن يكون كافياً.لذلك ، يتم زيادة ارتفاع السكة الخارجية بشكل مناسب على المنحنى (مصطلح السكة الحديد مرتفع للغاية) ، مما يتسبب في انحدار المخزون الدارجة إلى الداخل عند المرور عبر المنحنى ، بحيث يكون مركز الثقل وقوة الطرد المركزي للمخزون الدائرى يمكن أن تكون متوازنة ، ويمكن للمخزون المتداول تمرير المنحنى بسلاسة.

لخص الوظائف الرئيسية لمجموعة عجلات القاطرة: 1. تحمل مجموعة العجلات الجاذبية العمودية نحو الأسفل للقاطرة والمركبة ؛2. إن التلامس بين مجموعة عجلات القاطرة وسطح السكة ينتج قوة جر لاصقة طولية.3. تولد مجموعة العجلات وسطح القضيب أثناء الكبح قوة فرملة طولية.4. مجموعة العجلة يوازن أوتوماتيكيًا جزءًا من القوة المحورية ؛5. مجموعة العجلة تضمن أن الدرفلة تعمل على طول القضيب.

 

يمكن أن نقدم منتجات أجزاء السكك الحديدية:

1 ، سلسلة سبايك للسكك الحديدية: مسمار برغي للسكك الحديدية ، سبايك للسكك الحديدية ، سبايك مرن للسكك الحديدية ، إلخ.

2 ، سلسلة بولت المسار: بولت المسار ، الجزء بولت ، مترو بولت ، نفق بولت ، سداسي البراغي ، الترباس المربع ، بولت الإغلاق ، بولت ذيل السمكة ، تي بولت إلخ

3 ، سلسلة مقطع السكك الحديدية: مشبك السكك الحديدية Nabla ، مشبك السكك الحديدية المرنة ، مشبك الشد للسكك الحديدية SKL ، مشبك السكة الحديدية ، مشبك قفل القياس إلخ

4 ، سلسلة القضبان الفولاذية: قضبان السكك الحديدية ، قضبان الرافعة ، قضبان التعدين ، القضبان فوق الرأس ، إلخ

5 ، سلسلة عجلات السكك الحديدية الفولاذية: عجلات القطار ، عجلات الرافعة ، عجلات عربة السكك الحديدية ، إلخ

6 ، مواد وإكسسوارات أخرى: عازل مقياس للسكك الحديدية ، وسادة مطاطية للسكك الحديدية ، لوحة سمك للسكك الحديدية ، صامولة ، دعامة بلاستيكية للسكك الحديدية ، لوحة ربط للسكك الحديدية ، غسالة زنبركية ، غسالة مسطحة ، إدراج الحديد الزهر ، مكافحة الزاحف ، قضيب قياس السكك الحديدية إلخ.

مجموعة عجلات السكة الحديدية ، عجلات القطار الفولاذية 350 مم لعربة القاطرة 5
لماذا أخترتنا:

1. تحتل الشركة مكانة رائدة في الصناعة وقد حصلت على شهادة نظام الجودة SGS-ISO9001: 2008 وشهادة CRCC.الجودة مضمونة.

2. لدينا 8 موظفين مبيعات محترفين وأكثر من 60 مهندس محترف.يمكن أن تقدم اقتراحات وعروض أسعار احترافية وسريعة لمنتجاتك المخصصة للسكك الحديدية

3. Ma′anshan هي مدينة ساحلية.يمكننا تزويدك بخدمات شحن أسرع

4. 20 عاما من الخبرة في الإنتاج والمبيعات.تعامل مع جميع أنواع مشاكل ما بعد البيع لك في الوقت المناسب.

 

تفاصيل الاتصال
Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd.

اتصل شخص: maggie

الهاتف :: +8619945038330

إرسال استفسارك مباشرة لنا (0 / 3000)

منتجات أخرى