|
تفاصيل المنتج:
|
| اساسي: | EN 13261، AAR M-101، IRS 16/95، JIS E 4502، TB / T 2945، BS 5892، KS9220 | مواد: | LZ50، JZ45، AAT Grade F، EA1N، EA1T، EA4T، IRS 16/95، SFA60A، |
|---|---|---|---|
| طلب: | محور القيادة ، محور القاطرة ، محور عربة الشحن ، حافلة الركاب | الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع) (ملم):: | كرسومات الزبون |
| الشهادات: | UIC / TSI | QC doc: | chemical composition report mechanical properties report; تقرير التركيب الكيميائي تقرير ال |
| تسليط الضوء: | محور العجلة الخلفية للسكك الحديدية,محور العجلة للسكك الحديدية EA1T,محور العجلة للسكك الحديدية EA1N |
||
خط إنتاج معالجة محور سكة حديد Kingrail.لحل مشكلة إمكانية إنتاج نوعين من المحاور في نفس الوقت ، خط إنتاج معالجة محور السكك الحديدية ، بما في ذلك الخط الرئيسي والخط الإضافي ، يتم ترتيب الخط الرئيسي من اليسار إلى اليمين ، ويتم ترتيب الخط الإضافي من اليمين إلى اليسار ، والخط الرئيسي مرتب بالتسلسل من الجنوب إلى الشمال مخرطة CNC نصف تشطيب I ، الانتهاء من مخرطة CNC I ، طاحونة CNC I ، ومطحنة عادية I. يتم ترتيب الخطوط المساعدة من الشمال إلى الجنوب باستخدام CNC شبه النهائي المخرطة II ، الانتهاء من مخرطة CNC II ، مطحنة CNC II وآلة الطحن العادية II ، الخط الرئيسي والخط الإضافي مجهزان بمنطقة فحص المحور النهائية ، ومنطقة فحص المحور مجهزة بكاشف عيوب المحور ومنطقة فحص المحور .
لإنتاج المحاورمحور العجلة الخلفية للسكك الحديدية EA1N EA1T مع تجميع محاور الناقليشتمل نظام المعالجة الحرارية لمحور السكك الحديدية Kingrail على جهاز تبريد وجهاز تطبيع وجهاز تقسية.يتم توصيل جهاز التبريد ومدخل جهاز التسوية من خلال طاولة دوارة ، ويتم توصيل مخرج جهاز التسوية ومدخل جهاز التقسية من خلال طاولة الأسطوانة.يتمثل التأثير المفيد للاختراع الحالي في أن جهاز التسوية متصل بجهاز التقسية لتحقيق الإنتاج المستمر لمسارات العملية المختلفة ، ويتم توفير جهاز التبريد لتبريد المحور ، ويمكنه تحسين سرعة التبريد وكفاءة الإنتاج.
تنتمي مادة فولاذية لمحور وطريقة معالجتها إلى مجال صهر المعادن ومعالجتها.يحتوي على ما يليالعناصر: 0.46 ～ 0.58 بالوزن٪ من C ، 0.17 0.40 بالوزن٪ من Si ، 0.75 ～ 1.00 بالوزن٪ من المنغنيز ، ≤0.015٪ بالوزن من الفوسفور ، ≤0.010٪ بالوزن من S ، 0.18 ～ 0.25 بالوزن٪ من النيكل ، 0.20 إلى 0.27 بالوزن٪ من الكروم ، ≦ 0.15 بالوزن٪ من النحاس ، ≦ 0.10 بالوزن٪ من Mo ، 0.02 إلى 0.08٪ بالوزن من V ، 0.015 إلى 0.045٪ بالوزن من Al ، إلخ ، مع التوازن هو Fe.تدفق العملية للاختراع الحالي هو: صهر الفرن الكهربائي أو صهر المحول ← تكرير الفرن LF ← معالجة الفراغ RH أو VD ← الصب المستمر ← التبريد البطيء أو التسليم الساخن ← التسخين بالحدادة ← الضغط الهيدروليكي لتشكيل الكتل المعدنية ← تسخين الكتل المعدنية ← الدرفلة ← البطيء التبريد ← التطبيع والتلطيف.لذلك ، فإن مادة العمود التي تنتجها KINGRAIL كثيفة وموحدة.
محور العجلة الخلفية للسكك الحديدية EA1N EA1T مع تجميع محاور الناقل
محور العجلة الخلفية الرباعي ATV مع محاور الناقل المجمعة عالية الأداء محاور العجلات الخلفية للسكك الحديدية أفضل الأسعار
مزايامحور العجلة الخلفية الرباعي ATV مع محاور الناقل المجمعة عالية الأداء محاور العجلات الخلفية للسكك الحديدية أفضل الأسعار:
1. يمكننا توريد أنواع مختلفة من محاور السكك الحديدية الجاهزة ونصف المصنعة لمخزونات السكك الحديدية. (محور السكة الحديد)
2. معتمدين بشهادة الجودة AAR ، حافظت IRIS و Jinxi على علاقات جيدة مع شركات Wabtec و GE و Bombardier و Alstom و Siemens متعددة الجنسيات.
3. يمكننا تصنيع المحاور وفقًا للمواصفة EN 13261، AAR M-101، IRS 16/95، JIS E 4502، TB / T 2945، BS 5892، KS9220
4.تطبيقات سلسلة المحور:
المحور لحافلة ركاب السكك الحديدية
المحور لعربة شحن السكك الحديدية
اليكس للقاطرة
اليكس مترو كار
اليكس للسكك الحديدية
5. سعر تنافسي ، وسرعة التسليم المهلة
إذا كنت مهتمًا ، فلا تتردد في الاتصال بنا.سنبذل قصارى جهدنا لمساعدتك وتجعلك تشعر بالراحة حيال اختيارك.
اتصل شخص: Ms. kelly Wang
الهاتف :: 008615215554137
الفاكس: 86-555-2842689
