دقة 0.5 مم قياس مسار السكك الحديدية مقياس ISO شهادة ODM

مقياس سكة التلامس ، الذي يُطلق عليه أيضًا مقياس السكة الثالثة ، هو أداة قياس خاصة لقياس ارتفاع دليل سكة التلامس (المسافة العمودية بين السطح الأفقي لمسار قياس التلامس) وقيمة السحب (المسافة الأفقية بين السطح الداخلي لـ مسار قياس الاتصال) في عبور السكك الحديدية.

جهاز قياس إضافي لمقياس العرض الرقمي ، بما في ذلك هيكل قياس التدحرج المركب بشكل منفصل عند طرفي الجزء السفلي من الجسم الرئيسي للمقياس وآلية دفع مثبتة على الجانب الأوسط من المقياس الرقمي لدفع المقياس للفة.، هيكل قياس التدحرج يشتمل على جسم التثبيت ، ويتم تزويد جسم التثبيت بأخدود التثبيت للتثبيت مع الطرف الثابت أو نهاية القياس لجسم مسطرة القياس ، ويتم تعيين الأطراف الأمامية والخلفية لجسم التثبيت على التوالي على واحد جانب أخدود التثبيت.يوجد عجلة قياس ، الجزء الأوسط من جانب جسم التثبيت بعيدًا عن أخدود التثبيت مزود بعجلة داعمة لدعم الجسم الرئيسي لمسطرة القياس ، ويتم تزويد الأطراف الأمامية والخلفية بعجلات دوارة للمشي على سطح السكك الحديدية.الهيكل بسيط والتصميم معقول ، بحيث يمكن تنفيذ مقياس القياس على السكة ، ويمكنه تلبية متطلبات قياس المقياس دون تعديل متكرر ، بحيث يتم تغيير فحص الخط من قياس النقاط إلى قياس الخط ، و يتم تحقيق التغطية الكاملة لفحص الخط.

مقياس الاتصال بالسكك الحديدية (السكة الثالثة) يحتوي علىمزايا جقابلة للتخصيص ، قابلة للطي ويسهل حملها ، عزل.

مقياس قياس يستخدم لقياس الحد الأدنى للمسافة بين قمم اثنين من قضبان الفرامل الداخلية ، بما في ذلك جسم مقياس ، وكتلة قياس منزلق ، وكتلة قياس ثابتة ، ومقياس ومقبض.يتم تثبيت المقبض في منتصف جسم المقياس.الجزء السفلي من الجسم الرئيسي مزود بمزلق ، وهناك قضبان سحب ، ومزلقات وآليات زنبركية في المزلق.يتم تثبيت قضبان السحب في فتحة الهيكل الرئيسي للمقياس.تقوم كتلة المقياس بتثبيت سكة الفرامل من خلال شد الزنبرك في المزلق ، وتقع كتلة القياس الثابتة على جانب واحد من الجزء السفلي من الجسم الرئيسي لمسطرة القياس ، كما يتم تزويد الجسم الرئيسي للمقياس بمسطرة .بالمقارنة مع أدوات القياس الحالية ، يتميز نموذج المنفعة بخصائص القياس البسيط ودقة القياس العالية وعدم وجود عوامل بشرية وحمل مريح.

وحدة (مم)