Kingrail مرن قطار سيارة المقرنة للحصول على شهادة ISO للسكك الحديدية ODM

Kingrail مرن قطار سيارة المقرنة للحصول على شهادة ISO للسكك الحديدية ODM

جهاز عازلة المقرن هو أحد مكونات السيارة المستخدمة لربط السيارة بالمركبة أو القاطرة أو السيارة ، ونقل قوة الجر وقوة الكبح وتخفيف قوة التأثير الطولي.وهي تتألف من قارنة توصيل ، ومخزن ، وإطار ذيل خطاف ، ولوحة تابعة ، وما إلى ذلك ، ويتم تثبيتها في شعاع الجر في نهاية إطار الهيكل السفلي.من أجل ضمان سلامة وموثوقية اتصال السيارة وإمكانية التبادل لتركيب جهاز المخزن المؤقت للمقرنة ، تنص اللوائح ذات الصلة لقاطرة السكك الحديدية وعربة السكك الحديدية على ما يلي: يتم فصل لسان المقرنة عن سطح السكة في حالة فارغة.سيارة الركاب 880 مم (+ 10 مم ، مسموح بخطأ -5 مم) ، والشاحنة 880 مم (± 10 مم).يجب ألا يزيد الحد الأقصى لفرق الارتفاع بين الخطوط المركزية الأفقية لمقارنات مركبتين متجاورتين عن 75 مم

قارنة التوصيل هي أحد مكونات المركبة التي تُستخدم لتحقيق الاتصال بين القاطرة والمركبة أو السيارة والمركبة ، ونقل قوة الجر وقوة التأثير ، والحفاظ على مسافة معينة بين المركبات.قارنة التوصيل تنقسم إلى نوعين: نوع الحركة العلوية ونوع الحركة المنخفضة وفقًا لطريقة الفتح.يتم فتح نوع الحركة العلوية بواسطة آلية الرفع على الجزء العلوي من رأس قارنة التوصيل (تستخدم بشكل عام بواسطة الشاحنات) ؛يتم فتح النوع ذي الحركة المنخفضة (المستخدم في سيارات الركاب) بفعل ذراع الدفع في الجزء السفلي من رأس الخطاف.المقرنة مقسمة إلى مقرنة لولبية ، مقرنة أوتوماتيكية قريبة ، قارنة أوتوماتيكية ومقرنة دوارة وفقًا لنوع هيكلها.تم استخدام المقرنة اللولبية في أقرب وقت ، ولكن تم التخلص منها بسبب العديد من أوجه القصور.تستخدم قارنة التوصيل الأوتوماتيكية ذات الاتصال القريب في الغالب لمركبات السكك الحديدية عالية السرعة.باستثناء استخدام قارنات التوصيل الدوارة في قطارات وحدات الخدمة الشاقة على سكة حديد Daqin ، تستخدم الصين الآن قارنات آلية.إن ما يسمى بالمقرن الأوتوماتيكي هو قارنة التوصيل التي يمكنها إكمال عملية الفصل أو التثبيت تلقائيًا عندما يتم رفع قضيب الرفع للمقرنة لأول مرة ، ثم يتم سحب السيارة بعيدًا بواسطة قاطرة أو اصطدامها بالمقرن الخاص بمركبة أخرى.في عام 1956 ، حددت إدارة السكك الحديدية الصينية قارنات التوصيل رقم 1 ورقم 2 كمقارنات قياسية.ومع ذلك ، مع زيادة سرعة القطار وحمولته ، تم تصميم قارنة التوصيل رقم 15 ورقم 13 في عامي 1957 و 1965 وتصنيعهما. المقرنة رقم 2.

مكون من قارنة التوصيل للسكك الحديدية لأجزاء القطار لعربة السكة الحديد للقطارات نظام اقتران المفصل المرن للسكك الحديدية

تتكون قارنة التوصيل من ثلاثة أجزاء: رأس الخطاف وجسم الخطاف وذيل الخطاف.يسمى الجزء السميك من الطرف الأمامي للمقرن برأس الخطاف.يسمى الجزء الخلفي من قارنة التوصيل بذيل الخطاف ، وهناك فتحة قفل مسطحة رأسية على ذيل الخطاف للاتصال بإطار ذيل الخطاف.من أجل تحقيق التثبيت أو فك أو توصيل السيارة أو فصلها ، فإن قارنة التوصيل لها المواضع الثلاثة التالية ، أي الحالات الثلاث للمقرنة: الوضع المغلق - الموضع الذي يتم فيه إغلاق خطاف قارنة التوصيل بواسطة قارنة التوصيل قفل الحديد ولا يمكن قلبه للخارج.تكون قارنة التوصيل في هذا الوضع عند توصيل مركبتين معًا.وضع الفتح - أي الموضع الذي يتم فيه رفع حديد قفل الخطاف ويمكن لف لسان الخطاف للخارج طالما تم سحبه.عند إزالة الخطاف ، يمكن فصل السيارتين المرتبطين طالما أن أحد أدوات التوصيل في وضع الفتح.الوضع المفتوح بالكامل - أي الموضع الذي تحول فيه المفصل بالكامل إلى الخارج.عند الحاجة إلى ربط مركبتين معًا ، طالما أن أحد أدوات التوصيل في وضع الفتح الكامل ، يمكن ربطها بعد الاصطدام مع قارنة التوصيل الأخرى.يختلف هيكل المقرنة الدوارة عن هيكل المقرنة العادية ، وذيل الخطاف به فتحة قفل ، ودبوس ذيل الخطاف متصل بالكم الدوار لإطار ذيل الخطاف.الوجه النهائي لذيل الخطاف عبارة عن سطح كروي ، يتم ضغطه على اللوحة الأمامية واللوحة التابعة بسطح كروي مقعر.عندما يتم تشغيل رأس الخطاف بواسطة عزم الالتواء ، يدور جسم الخطاف مع دبوس الذيل والكم الدوار.يتم تركيب قارنة التوصيل الدوارة فقط على المركبات المصممة خصيصًا للقطار المشترك لوحدة نقل الفحم للسكك الحديدية Daqin.أحد طرفي هذا النوع من المركبات مُجهز بمقرنة دوارة ، والطرف الآخر مُجهز بقرن ثابت.القارنات الموصولة في كل مجموعة في القطار بأكمله متطابقة مع بعضها البعض.عندما تدخل السيارة المحملة بالفحم إلى موقع التفريغ في منطقة تفريغ الفحم ، فإن شاحنة قلابة تدفع السيارة لتدور 180 درجة لتفريغ الفحم.يمكن للقارنة الدوارة أن تجعل السيارة تعمل بشكل مستمر دون إزالة الخطاف عند قلب السيارة وتفريغها ، مما يقلل من وقت عملية التفريغ.تستخدم قارنات التوصيل القريبة بشكل عام في المركبات على السكك الحديدية عالية السرعة ومترو الأنفاق.إنها صغيرة الحجم وخفيفة الوزن والحركة النسبية في جميع الاتجاهات بعد توصيل القارنات صغيرة جدًا ، والتي يمكن أن تحقق "اتصالًا وثيقًا" حقيقيًا ؛في الوقت نفسه ، من المفيد للغاية تحسين موثوقية الإرساء التلقائي لخراطيم الفرامل والموصلات الكهربائية.

متعادل
يتم استخدام العازلة لتخفيف الصدمات والاهتزازات الطولية الناتجة عن تغيير قوة الجر للقاطرة أثناء تشغيل القطار أو اصطدام المركبات أثناء عمليات البدء والكبح والتحويل.يمتص ممتص الصدمات وظيفة تبديد الصدمات والاهتزازات بين المركبات ، وبالتالي تقليل الأضرار التي تلحق بهيكل الجسم والبضائع المحملة.مبدأ العمل لامتصاص الصدمات هو تخفيف قوة التأثير عن طريق ضغط العنصر المرن ، وفي نفس الوقت استخدام الاحتكاك والتخميد لامتصاص طاقة الصدمة أثناء عملية تشوه العنصر المرن.
مبدأ توسيد اقتران مقرنة السكك الحديدية لقطع غيار عربة السكك الحديدية للقطارات نظام اقتران المفصل المرن للسكك الحديدية

وفقًا للخصائص الهيكلية ومبدأ العمل للمخزن المؤقت ، يمكن تقسيم المخزن المؤقت العام إلى: عازلة الاحتكاك ، وعازل المطاط ، والعازل الهيدروليكي.يتكون عازلة الاحتكاك من أجزاء أمامية وخلفية.الجزء الأمامي عبارة عن نوابض لولبية (لسيارات الركاب) أو زنبرك حلقي (للشاحنات) ، والجزء الخلفي عبارة عن نوابض دائرية داخلية وخارجية ، والتي تتوافق مع بعضها البعض بواسطة أسطح مخروطية الشكل.مقسم اللوحة.يتم استخدام زنبرك الملف لتهدئة قوة التأثير ، وتستخدم قوة الاحتكاك بين المنحدرين المنزلقين في زنبرك الحلقة لامتصاص الطاقة.عندما يتم ضغط المخزن المؤقت بالقوة ، يتم الضغط على الحلقات ضد بعضها البعض.في هذا الوقت ، يتم تخزين معظم طاقة التأثير في الزنبرك الدائري الخارجي..عند إزالة القوة الخارجية ، يتولد الاحتكاك بين نوابض الحلقة مرة أخرى ، ويتم تحويل جزء من الطاقة المخزنة إلى طاقة حرارية احتكاكية مرة أخرى وتبديدها ، وبالتالي تلعب دور التخزين المؤقت والتخميد.رأس العازل المطاطي هو جزء الاحتكاك من الإسفين ، والذي يتكون من ثلاثة أسافين بنفس الشكل والزاوية المائلة ، والمسافة البادئة وجسم الصندوق.يقع الإسفين بين المسافة البادئة والمربع ، والمخزن المؤقت بأكمله مرفق في المربع.يتم استخدام العازلة المطاطية للتخفيف من التأثير واستهلاك الطاقة عن طريق الاحتكاك والتشوه المرن لجزيئات المطاط.من أجل زيادة سعة المخزن المؤقت ، يتم تثبيت جزء احتكاك معدني على الرأس.بمساعدة ثلاثة أسافين بزوايا ميل ، يحدث الإزاحة النسبية مع منحدرات التلامس بين الصندوق والمسافة تحت الضغط ، ويتم استهلاك طاقة التأثير بسبب الاحتكاك.

رئيسيإنتاجقائمة المعدات

جهاز الفحص والتفتيش الرئيسي