عجلات سكة حديد 45 فولاذية 1450 مم لصلابة 550 مم للسكك الحديدية 560HB

المواصفات التفصيلية لـعجلات فولاذية للسكك الحديدية بقطر 45 مم 550 مم لمعدات hyrail ورافعة العربات

• في عملية الإنتاج ، يتم استخدام جهاز حزام مضاد للكسر لخط إنتاج معالجة التلدين المستمر من الفولاذ الشريطي عالي القوة ذو المقياس السميك.يشتمل الجهاز على: وحدة تسخين وتليين ، مع موقد خطي وموقد إشعال ، وموقد الإشعال مرتبة على الموقد الخطي ، والجانب السفلي من الموقد الخطي مزود بأسطوانة ويوضع تحت الشريط ؛يتم توصيل طرفي فرع الغاز بمصدر الغاز والخلاط على التوالي ، ويتم توصيل طرفي فرع سحب الهواء على التوالي بمصدر الهواء والخلاط ، ويتم توصيل طرفي فرع الإشعال على التوالي بالغاز فرع السحب وموقد الاشتعال ؛تحتوي وحدة التحكم على سلك إشعال جهاز الإشعال متصل بالموقد الخطي ويقع بجوار موقد الإشعال ، ويتم وضع كاشف درجة الحرارة فوق الموقد الخطي ، ويتم ضبط كاشف اللهب في الموقد الخطي ، وجهاز التحكم PLC متصل بالمكونات الكهربائية.يعمل نموذج المنفعة على تحسين جودة اللحام لشريط الصلب عالي القوة ذو المقياس السميك ، ويزيل إجهاد خط اللحام ، ويزيد من صلابة وقوة خط اللحام ، ويضمن ثني خط اللحام وتمديده باستمرار في حالة الانحناء والتمديد المتكرر لخط الإنتاج.

عجلات فولاذية للسكك الحديدية بقطر 45 مم 550 مم لمعدات hyrail ورافعة العرباتتستخدم أساسا ل RRV ،تشير المركبات ذات الاستخدام المزدوج للسكك الحديدية على الطرق إلى المركبات الخاصة التي يمكن أن تسير على خطوط السكك الحديدية وكذلك على الطرق العامة وحتى في الميدان.تسمى أيضًا RRV.كان يستخدم بشكل رئيسي في الجيش في الأيام الأولى.تتولى هيونداي بشكل أساسي مهام الطوارئ مثل صيانة وإنقاذ خطوط السكك الحديدية وعلى طول الخطوط.يجب استخدام المركبات ذات الاستخدام المزدوج للسكك الحديدية على الطرق لتكون قادرة على التبديل بين الطرق والسكك الحديدية بسرعة وسهولة.يتم تحقيقه عادة عن طريق جهاز الدوران لتغيير المسار الهيدروليكي على الهيكل وجهاز عجلة التوجيه للسكك الحديدية التي يمكن رفعها وخفضها في أي وقت.مع جهاز عجلة التوجيه ، يمكن لعجلات الإطارات المطاطية العامة أن تتحرك مباشرة على طول القضيب.نظرًا لأن هذا النوع من المركبات يتطلب قدرًا معينًا من الجر والقدرة على التحمل ، فيمكنه أن يلعب دورًا فريدًا في حالة انقطاع خط السكة الحديد أو انسداده بسبب كارثة.تشمل المركبات المخصصة للسكك الحديدية على الطرق ما يلي: مركبات إصلاح سلسال بقسم الجر الكهربائي ، والحفارات المستخدمة لإصلاح السكك الحديدية الجبلية ، وجرارات الطوارئ ، ومركبات المولدات ، وعربات الإطفاء ، ومركبات الجسر السريع ، وما إلى ذلك.

طريقة تحسين سيولة المنطقة ذات المرحلتين الصلبة والسائلة في المرحلتين الوسطى والمتأخرة من التصلب في عملية الصب المستمر ، وطريقة وجهاز التحكم في جودة لوح الصب الذي اعتمدته KINGRAIL تنتمي إلى المجال التقني الصب المستمر المعدني.في الاختراع الحالي ، يتم تطبيق قوة الإثارة المتقطعة على سطح غلاف الكتل المعدنية عند نهاية التصلب لقضيب الصب المستمر ، ويتم استخدام التسييل الموجب لمعدن ثنائي الطور صلب سائل لتحسين قدرة تغذية المواد شبه الصلبة الفولاذ المصهور في المراحل المتوسطة والمتأخرة من التصلب ، وتحسين الهيكل الداخلي لقضبان الحديد.بالإضافة إلى ذلك ، يتم تطبيق قوة الإثارة المتقطعة على سطح غلاف البليت في نهاية التصلب لقضيب الصب المستمر وفي القسم الأوسط من قضبان الصب المستمر ؛يمكن مقاطعة القوة المثيرة التي تضرب سطح القشرة في القسم الأوسط من قضبان الصب المستمرة بشكل منتظم.أثناء عملية التبريد ، تعمل التشعبات التي تنمو في جبهة التصلب على تعزيز نمو بلورات متساوية.يمكن للقوة المثيرة على سطح غلاف البليت في نهاية التصلب لقضيب الصب المستمر أن تحسن قدرة تغذية الفولاذ المصهور شبه المتصلب في المراحل الوسطى والمتأخرة من التصلب.الهيكل الداخلي لقضيب الحديد غير محكم ، مما يحسن جودة القضيب.

الانتاجعجلات السكك الحديديةمعالجة

1. صهر عجلات الصلب 2. قطع منشار دائري لقضبان الحديد 3. التسخين 4. الفوسفور 5. تشكيل الختم 6. التدحرج 7. الثني 8. الختم الساخن 9. القياس بالليزر 10. إسقاط المكدس 11. الخشنة 12. التقوية 13. الحرارة 14 أخذ العينات 15. المعالجة المسبقة 16. الإنهاء 16. الطباعة الباردة 17. التوازن الثابت 18. الطباعة الباردة 19. اختبار الصلابة 20. الاختبار بالموجات فوق الصوتية 21. اختبار الجسيمات المغناطيسية 22. التلوين بالرصاص 23. الطلاء والتغليف

جهاز الفحص والتفتيش الرئيسي لـعجلات سيارة الطرق مزورة 250mm 50hrc 40CrNiMo مادة الكربون الصلب