عجلات خفيفة الوزن للمركبة الحضرية 700 مم للسكك الحديدية بسرعة أقل من 110 كم / ساعة

عجلات مركبة خفيفة الوزن 700 مم لسرعة السكك الحديدية أقل من 110 كم / ساعة

عجلات مرنة لتقليل الاهتزازات والضوضاء لعربات السكك الحديدية في المناطق الحضرية

ميزات المنتج: تقليل الاهتزاز والضوضاء الناتجة عن مركبات النقل بالسكك الحديدية في المدن بشكل فعال ، وتقليل التأثير بين العجلات والقضبان ، وتقليل تآكل العجلات ، وزيادة الأميال.

قطر العجلة

70٪ عربة سكة حديد خفيفة للأرضية المنخفضة: 660 مم أو أكثر

عربة سكة حديد خفيفة للأرضية المنخفضة بنسبة 100٪: أكثر من 600 مم

حمولة المحور المسموح بها: أقل من 12 طنًا

تطبق على عربات السكك الحديدية الحضرية

خط إنتاج رش للأجزاء الفولاذية ذات العجلات المرنة ، بما في ذلك محطة الغسل لمسح الأجزاء الفولاذية ذات العجلات المرنة ، ومحطة الطلاء الأولى لتجهيز الأجزاء الفولاذية ذات العجلات المرنة ، ومحطة الطلاء الأولى لفرك الأجزاء الفولاذية ذات العجلات المرنة ، ومحطة تجفيف لتجفيف الأجزاء ، محطة طحن أولى لصنفرة الأجزاء الفولاذية ذات العجلات المرنة ، ومحطة الطلاء الثانية لطلاء الأجزاء الفولاذية ذات العجلات المرنة ، ونظام النقل الذي ينقل الأجزاء إلى محطة الغسل ، ومحطة الطلاء الأولى ، ومحطة التجفيف ، ومحطة الطحن الأولى و محطة الرسم الثانية.يمكن لخط إنتاج الرش للأجزاء الفولاذية ذات العجلات المرنة أن يحسن بشكل كبير من كفاءة إنتاج الطلاء وجودة رش السطح للأجزاء الفولاذية المرنة ، ويلبي احتياجات العملاء المحليين والأجانب ، وله مزايا بيئة الإنتاج الجيدة وعدم تلوث البيئة.

مركبة على الطرق والسكك الحديدية مزودة بعجلات صلبة وعجلات مرنة ، الجزء السفلي من جسم السيارة مجهز بعجلات صلبة وعجلات مرنة ، ويتم التحكم في الموضع النسبي بين العجلات الصلبة والعجلات المرنة من قبل المستخدم ، بحيث يتم التحكم في جسم السيارة تعمل مع ملامسة العجلات الصلبة للقضبان ، أو أن جسم السيارة على اتصال بالقضبان.تعمل العجلات المرنة على اتصال مع سطح الطريق.يمكن تشغيل السيارة على السكك الحديدية مع وجود عجلات صلبة متصلة بالقضبان ، ويمكنها القيادة على الطرق ذات العجلات المرنة المتصلة بالطرق.جسمها مناسب لكل من نظام القيادة الأوتوماتيكي للكمبيوتر ونظام القيادة اليدوية للطرق السريعة ، والتي يمكن أن تستخدم نوعين من الطاقة: الوقود + الشبكة ، أو البطارية + الشبكة.الميزة هي أنه يمكن تشغيلها على السكك الحديدية ، وعلى الطرق ، والطرق الوعرة ، ومن المفيد حل مشكلة الانزلاق عند تسلق منحدر شديد الانحدار عند الركض على سكة حديدية.

يتعلق الاختراع بجهاز تحديد الموضع للقياس الأوتوماتيكي ثلاثي الإحداثيات لحجم مجموعة العجلة المرنة ، الذي ينتمي إلى المجال التقني للمعدات المساعدة للنقل بالسكك الحديدية.يشتمل نموذج المنفعة على قاعدة ، ويتم ترتيب العديد من قضبان التوجيه على القاعدة ، ويتم ترتيب الأجزاء المنزلقة في الأخاديد المنزلقة لقضبان التوجيه ، ويتم وضع كم تحديد الموضع للتوافق مع فتحات تحديد الموضع الموجودة على مجموعة العجلة المرنة على شكل أكمام. الجانب الخارجي للجزء العلوي من الأجزاء المنزلقة لقضبان التوجيه.، والجوانب الخارجية للأجزاء العلوية للأجزاء المنزلقة الأخرى مُغلفة بكتل تحديد الموضع ، وكتل تحديد الموضع تكون على اتصال مع مجموعة العجلة المرنة لتحقيق موضع مجموعة العجلة المرنة.الغرض من نموذج المنفعة هو التغلب على أوجه القصور في الفن السابق حيث لا يمكن وضع الإحداثيات الثلاثة لحجم العجلة المرنة المدمجة بدقة أثناء القياس التلقائي ، وتوفير جهاز تحديد المواقع للقياس التلقائي للإحداثيات الثلاثة لـ حجم مجموعة العجلة المرنة ، والتي يمكن أن تحقق تعديل المواصفات المختلفة ، يتم قياس المكونات المختلفة للعجلات المركبة المرنة بمتطلبات تحديد المواقع المختلفة على دفعات لضمان الكفاءة العالية والدقة العالية للقياس
مع تطور النقل بالسكك الحديدية الخفيفة في المناطق الحضرية ، أصبحت الضوضاء الناتجة عن مركبات السكك الحديدية الخفيفة التي تعمل على الأرض الحضرية أو الجسور مشكلة بارزة في النقل بالسكك الحديدية الخفيفة.لحل هذه المشكلة ، تستخدم العجلات المرنة على نطاق واسع في مركبات السكك الحديدية الخفيفة في جميع أنحاء العالم.يتم تثبيت وحدة مرنة بين مركز العجلة وحافة العجلة المرنة ، ويتم دعم الحافة بشكل مرن على العجلة ، وبالتالي تقليل ضوضاء المنحنى بشكل فعال ، وتقليل تأثير الجنزير ، وتقليل تآكل العجلة والسكك الحديدية وتحسين عمر خدمة المركبات الخطية .تم استخدام استخدام العجلات المرنة كإجراء فعال لتقليل ضوضاء المنعطفات على نطاق واسع في عربات الترام ذات الأرضية المنخفضة والقطارات بين المدن وعربات مترو الأنفاق.الرواد في البحث والتطبيق للعجلات المرنة هم أوروبا واليابان والولايات المتحدة
العجلة المرنة هي نوع من العجلة المنقسمة المطبقة على عربة السكك الحديدية.وفقًا لحالة عنصر المطاط في العجلة تحت الحمل ، يمكن تقسيمه إلى نوع القص ونوع الضغط ونوع ضغط القص.كانت العجلات المرنة المبكرة مصنوعة أساسًا من وسادات مطاطية من النوع المضغوط ، وكان الاتجاه الشعاعي للعجلة مرنًا وصلبًا.تشمل مكوناته الإطارات الصلبة ومراكز العجلات الصلبة والأجسام المطاطية.الجسم المطاطي مدمج بين الحافة ومركز العجلة.
مضغوط
الأجزاء الأولية من الصلب المرن والمكونات المطاطية بسيطة نسبيًا ، ولا تتحمل المكونات المطاطية إلا ضغطًا انضغاطيًا ، ومرونتها المحورية أكبر بكثير من المرونة الشعاعية.تتميز العجلة المرنة بهيكل بسيط وكتلة منخفضة ، وهي مناسبة للعجلات ذات نصف القطر الصغير.عند التشغيل والكبح ، يكون التشوه العمودي صغيرًا ، وحرارة التشوه ليست كبيرة ، ويمكن استبدال الإطار بدون تسخين.نادرا ما تستخدم العجلات المرنة الانضغاطية النقية الآن.عجلات Bochum المرنة المستخدمة على نطاق واسع في النقل الأوروبي بالسكك الحديدية الخفيفة هي عجلات مطاطية مضغوطة محسنة.الصلابة الجانبية والصلابة الشعاعية للعجلة المرنة الانضغاطية غير متطابقة بشكل جيد.يركز تحسين هيكل وأداء هذه العجلة بشكل أساسي على استخدام مواد بوليمر مرنة عالية الأداء واستخدام وحدات مرنة ذات أشكال مقطعية محسّنة.تستخدم العجلة المرنة الموضحة في الشكل 1 (ج) مادة بولي يوريثين جديدة تدخل التجويف البيضاوي الذي يتكون من الإطار ومركز العجلة من خلال فتحة الحقن ؛تستخدم العجلة المرنة الموضحة في الشكل 1 (د) شكلًا خاصًا يستخدم الشكل الهيكلي لـ PTFE للتغلب على أوجه القصور في عدم التوافق بين الصلابة المحورية والصلابة الشعاعية للعجلة المرنة ، وأداء التبديد الحراري الضعيف للوحدة المرنة عندما يسخن.
نوع القص

مركب الضغط والقص
العجلة المرنة المركبة ضغط القص [الشكل.3 (أ)] يتبنى هيكل يمكن أن يتحمل كلا من القص والضغط.عادة ما يتم ترتيب العناصر المطاطية في ترتيب على شكل حرف V ، والذي لا يمكن فقط الاستفادة بشكل كبير من المساحة الموجودة على جانب العجلة ، ولكن أيضًا يمكن تغيير التوزيع المعقول لضغط الضغط وإجهاد القص بميل المطاط الحلقة ، أي أن الصلابة المحورية والصلابة الشعاعية يمكن أن تصل إلى الحد الأمثل المطلوب.تطابق.هذا النوع من العجلة المرنة له هيكل بسيط ، مناسب للتركيب والصيانة ، يوفر وقت الصيانة والتكاليف ، ويستخدم على نطاق واسع.إنه يمثل اتجاه تطوير العجلات المرنة.ومع ذلك ، فإن هذا النوع من العجلات المرنة الهيكلية لديه ظاهرة البراغي المفكوكة أثناء الاستخدام ، وتقترح العديد من براءات الاختراع المنشورة في السنوات الأخيرة تحسينات عليها.التحسين الذي اقترحته براءة الاختراع الألمانية [الشكل.3 (ب)] هو إلغاء توصيل البرغي واستخدام حلقة قفل ذات مقطع دائري بين حلقة الضغط ومركز العجلة لتحديد موقع الوحدة على شكل حرف V وحافة العجلة
على الرغم من أن العجلة المرنة لها مزايا تقليل ضوضاء المنحنى وتحسين قوة تأثير العجلة والسكك الحديدية ، مقارنة بالعجلة الصلبة ، فإن العجلة المرنة لها هيكل معقد وتكلفة عالية وسلامة تشغيل سيئة ؛خاصة مع العديد من البراغي ، هناك اتصال بين الإطار والوسادة المرنة.بالإضافة إلى ذلك ، فإن العجلة المرنة لها متطلبات صارمة على حمل المحور ، وحمل المحور الأكبر مقيد بقوة المطاط وظروف أخرى ، مما يحد من تطبيقه وتطوره.هذا هو السبب الرئيسي وراء صعوبة الترويج للعجلات المرنة بشكل عام.
في العقود الأخيرة في الخارج ، من أجل تحقيق تأثير تقليل الضوضاء ، استخدمت عربات السكك الحديدية الخفيفة ومترو الأنفاق عجلات مرنة وعجلات مكتومة بهيكل بسيط وتركيب وصيانة مريحة قدر الإمكان في إطار فرضية ضمان التشغيل الآمن والموثوق.
في الوقت الحاضر ، لا توجد مواصفات تصميمية لمركبات السكك الحديدية الخفيفة ومترو الأنفاق في الصين.يأخذ العديد من مصنعي السيارات المحليين في الاعتبار المعلمات التالية مؤقتًا: حمولة المحور ليست أكبر من 16 طنًا ، والسرعة ليست أكبر من 100 كم / ساعة ، وقطر العجلة من 860 ~ 915 مم.بناءً على ذلك ، تم تحديد خمسة مبادئ لاختيار عجلة السكك الحديدية الخفيفة ومترو الأنفاق:
(1) الهيكل بسيط وموثوق ؛
(2) لديها سلامة تشغيلية جيدة وموثوقية ؛
(3) لديها وظيفة جيدة في تقليل الاهتزاز والضوضاء ، ويجب أن تقلل العجلة المرنة الضوضاء بمقدار 3 ~ 5 ديسيبل (أ) مقارنة بنفس النوع من العجلات الفولاذية ؛
(4) انخفاض تكاليف التصنيع وتكاليف الصيانة ؛
(5) براعة جيدة وسهلة للترويج والتطبيق.
تمت مناقشة إمكانية تطبيق العجلات المرنة ، والعجلات الممتصة للصوت والعجلات المحسّنة صوتيًا التي يمكن استخدامها لمركبات السكك الحديدية الخفيفة ، ويُعتبر أنه لا يجوز استخدام العجلات المرنة للخطوط ذات متطلبات الحد من الضوضاء المنخفضة ؛يوصى بإعطاء الأولوية لتطوير العجلات المحسنة صوتيًا في الصين ؛يجب استكشاف العجلات المرنة والعجلات الممتصة للصوت على أساس البحث التجريبي لاستكشاف جدوى الترويج والتطبيق في بلدي.