|
تفاصيل المنتج:
|
| بحجم: | لوحة ربطة عنق مفردة / مزدوجة أو نوع مخصص | اساسي: | GB ، DIN ، ISO ، ANSI / ASTM ، B7 ، BS ، JIS إلخ |
|---|---|---|---|
| سطح: | عادي ، لوحة سوداء أو حسب متطلبات العميل | التعبئة: | السائبة في الكرتون أو الأكياس ، ثم على منصة نقالة ، أو حسب العملاء |
| مواد: | ow الكربون الصلب أو الصلب عالي الكربون | ||
| تسليط الضوء: | DIN 17221 لوحات قاعدة كتف مزدوجة,لوحات قاعدة مزدوجة الكتف DIN |
||
صفائح قاعدة الكتف المزدوجة لوحة واحدة في سكة الرافعة أو نظام دعم المسار لإصلاح أنظمة تثبيت السكك الحديدية بالكامل
صفائح قاعدة الكتف المزدوجة
نقوم بتوريد أنواع 2-حفرة ، 4-حفرة ، 5 حفرة ، 6 ثقوب أو 8 حفرة ، وفقا لطلبات العملاء.إذا كان السكة أكبر من 100 رطل ، فإنها تستخدم عادة لوحي الكتف المزدوج.
لوحة ربط السكك الحديدية:
عادة ما تسمى لوحة ربط السكك الحديدية أيضًا لوحة قاعدة السكك الحديدية أو اللوحة الوحيدة ، وهي المكون الرئيسي في بناء السكك الحديدية لسكة حديدية للرافعة أو نظام دعم المسار.
وظيفة لوحة ربط السكك الحديدية:تُستخدم ألواح ربط السكك الحديدية لدعم القضبان ولإصلاح أنظمة تثبيت السكك الحديدية بالكامل.تعمل دائمًا مع مسامير التثبيت أو المسامير معًا من خلال الحفاظ على حمل مسار سكة حديدية وأيضًا نقل جزء من الحمل إلى عوارض الربط.تتميز لوحة الربط بسطح مستوٍ أملس لضمان المحاذاة الرأسية والحفاظ على السكة في المقياس الصحيح لنظام خط السكك الحديدية.
يمكن لـ King Rail إنتاج ألواح ربط السكك الحديدية إما عن طريق الصب (النوع الملحوم أو المصنع) أو بالحدادة أو الدرفلة ، لأقسام السكك الحديدية المختلفة ، للنوم الخشبي أو الصلب أو الخرساني ، مهما كان الحمل ومعيار السكك الحديدية ، مثل UIC 60 ، UIC 54 ، RN 45 ، 90 أ ، إلخ.
يتم تخصيص الأنواع الأخرى مثل الألواح ذات الخطاف المزدوج أو الألواح الوحيدة للسكك الحديدية أو الألواح القياسية الأخرى وفقًا لذلك!
المعلمة الفنية لألواح ربط السكك الحديدية أو كتف السكك الحديدية الأكثر شيوعًا:
| يكتب | البعد | ثقوب | يميل | سكة حديدية | الوزن (كجم) |
| Rph 1/160 | 345/285/127/160 × 15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | ق 49 / ق 54 | 7،86 |
| Rp 01/01/160 | 345/285/127/160 × 15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | ق 49 / ق 54 | 7،70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127 × 210 × 15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | ق 49 / ق 54 | 10،55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127 × 210 × 15/13 | Ø 36،3 (2x) | 1:40 | ق 49 / ق 54 | 10،55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127 × 210 × 15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | ق 49 / ق 54 | 1069 |
| Sph 1 (أ) | 345/350/127 × 410 × 15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20،60 |
| Rph 6/160 | 370/310/152 × 160 × 15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8،44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152 × 210 × 15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11،32 |
| س. زد 60 | 370/350/152 × 420 × 15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22،73 |
| Rph 11 Ü | 664/554 × 160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | ق 54 | 15،37 |
| Rph 13 Ü | 690/570 × 160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15 ، 27 |
| Rpo 5 | 345/285/127 × 160 × 15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | ق 49 / ق 54 | 8 |
العبوة والشحنات:
نحن في مدينة Maanshan ، حيث تعد Baowu Group MASTEEL Rail Transit Materials Technology Co. Ltd تاسع أكبر منتج للصلب على مستوى العالم ، وهنا المصدر الأصلي للمواد الفولاذية ذات المعايير الدولية مثل BS و AAR و JIS و IRS و Gost ، والتي تضمن للعملاء الحصول على مكونات سكة حديدية ذات جودة عالية للغاية وبأسعار مخفضة للغاية.
يرجى الاتصال بنا عن طريق استفسارك!
اتصل شخص: kelly
الهاتف :: +8615215554137
