المطاط الطبيعي بوتيل بنزين المطاط النيوبرين وسادة المطاط إيفا HDPE لمسار السكك الحديدية

الشكل والأبعاد-المطاط الطبيعي ، مطاط بوتيل بنزين ، النيوبرين ، HDPE ، EVA ، وسادة مطاطية HDPE لمسار السكك الحديدية

شكل وسادة السكك الحديدية مصنوع وفقًا لمتطلبات أنواع التثبيت.يجب أن يتطابق البعد مع التصميم وملف السكة.

بالنسبة لقالب لوحة الدعم المطاطي الحالي للسكك الحديدية ، من الضروري بشكل عام دمج القالب العلوي مع القالب السفلي من خلال عمل الأسطوانة الهيدروليكية ، وتكون تكلفة الاستخدام مرتفعة نسبيًا ؛لا يمكن تبريد لوحة الدعم المطاطية للسكك الحديدية بسرعة ، وكفاءة الإنتاج منخفضة ، وهو ما يُقترح الآن.يشتمل المخطط التالي على قاعدة ، تم تثبيت طرفي الجدار العلوي للقاعدة بألواح دعم عمودية ، ويتم تثبيت الأطراف العلوية لوحي الدعم بجسم صندوقي ، والموضع الأوسط للجدار السفلي لجسم الصندوق يتم إصلاحه بالتتابع مع مجموعة من لوحات الدعم الرأسية على طول اتجاه العرض.يتم تثبيت الموضع الأوسط للجدار العلوي لجسم الصندوق بقالب سفلي ، ويتم تثبيت قالب علوي مباشرة فوق القالب السفلي ، ويتم توصيل الجزء العلوي من لوحة تبديد الحرارة بشكل ثابت بالجدار السفلي للقالب السفلي.يتميز نموذج المنفعة بتصميم جديد وتشغيل بسيط.ليست هناك حاجة لاستخدام أسطوانة هيدروليكية ، وتكلفة الاستخدام منخفضة ، ويمكن تبريد الوسادة المطاطية للسكك الحديدية بسرعة ، وكفاءة الإنتاج عالية.

Kingrail اخترع وسادة مطاطية للسكك الحديدية مضادة للتشوه ومضادة للشيخوخة وعملية تحضيرها ، بما في ذلك وسادة مطاطية أولى وتجميع وسادة مطاطية ثانية ووسادة مطاطية ثالثة ؛يتم تقطيع الوسادة المطاطية الأولى والوسادات المطاطية الثالثة على التوالي على جانبي مجموعة الوسادة المطاطية الثانية ؛تكون الوسادة المطاطية الأولى على شكل شريط طويل ، ويتم تزويد أحد طرفيها بأخدود أول ، والطرف الآخر متدفق ؛يتم تشكيل مجموعة الوسادة المطاطية الثانية عن طريق تضفير مجموعة من الوسادات المطاطية الثانية ، ويتم توفير أحد طرفي الوسادة المطاطية الثانية بأخدود ثانٍ ، ويتم توفير الطرف الآخر ببروز ثانٍ يتوافق مع الأخدود الثاني ؛الوسادة المطاطية الثالثة على شكل شريط طويل ، أحد طرفيه مزود ببروز ثالث ، والطرف الآخر متدفق.في حالة حدوث تلف ، يمكن استبدال أحد مكونات الوسادة المطاطية ، مما يقلل التكاليف