EN13262 ER7 عجلات السكك الحديدية 700~920mm لنظم مترو الأنفاق والسكك الحديدية للركاب

1ما هو

تم تصميم عجلات السكك الحديدية في المترو لنظم نقل الركاب الحضرية حيث يتطلب التشغيل السلس واستقرار التشغيل وأداء الخدمة المتسق.
هذه العجلات المزورة مناسبة لسيارات المترو ، وسيارات السكك الحديدية الخفيفة ، وأنظمة السكك الحديدية للركاب التي تعمل في ظل دورات تسريع ومكابح متكررة.
تم تطويرها لتوجيه آمن ، وعمر خدمة طويل ، وأداء اتصال مستقر في تطبيقات النقل الحضري.

2حيث يتم استخدامه

هذا النوع من عجلات السكك الحديدية يستخدم على نطاق واسع في:

• أنظمة قطار المترو
• مركبات النقل الحضري
• أنظمة السكك الحديدية الخفيفة
• عربات الركاب
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي

3لماذا اخترته ؟

مادة ER7 / ER8

توفر هذه المواد قوة متوازنة ومقاومة للتعب وأداء الارتداء لأنظمة الركاب التي تبدأ بشكل متكرر وتتوقف بشكل متكرر.

نطاق قطر معتدل (700-920 ملم)

هذا النطاق يطابق العديد من متطلبات عجلات مترو الأنفاق ومركبات الركاب ويدعم أداء السكك الحديدية الحضرية المستقر.

صلابة معتدلة (250 ∼ 320 HB)

هذا النطاق من الصلابة يحسن مقاومة الارتداء مع الحفاظ على استقرار القيادة والمتانة في ظل ظروف الفرامل المتكررة.

ملف العجلات المستقر

يساعد التحكم الدقيق في الملفات على الحفاظ على اتصال جيد مع السكك الحديدية ، والحد من الاهتزاز ، ودعم التشغيل السلس في أنظمة الركاب.

الامتثال لـ EN13262

هذا المعيار يدعم الاتساق في الجودة والملاءمة للعديد من تطبيقات السكك الحديدية على النمط الأوروبي.

4دعم البيانات

معايير الأداء الرئيسية:

• قطر العجلة: 700-920 ملم
• ارتفاع الشريط: 28-35 ملم
• سمك الشريط: 2733 ملم
• سمك الحافظة: 6075 ملم
• قطر الحفر: 110 ∼ 240 ملم
• صلابة: 250320 HB

هذه المعايير تؤثر بشكل مباشر:

• استقرار القيادة → يتأثر بمستوى عجلة السيارة وأبعاد الشبكة
• عمر الخدمة → تحت تأثير الصلابة والمواد
• راحة الركاب → تتأثر باستمرارية التدحرج ودقة الأبعاد
• التوافق بين التركيبات → متأثرة بقطر الحفرة ومجموعة قطرها
• موثوقية التشغيل الحضري → متأثرة بمعالجة الحرارة وأداء الارتداء

5المواصفات التقنية

6دليل الاختيار

حسب الطلب

• نظام المترو → ER7
• السكك الحديدية الخفيفة → ER7
• أعلى قدر من حمولة الركاب → ER8

حسب قدرة الحمل

• حمولة الركاب العادية في المدن → ER7
• حمولة أعلى أو دورة خدمة أطول → ER8
• وظيفة مكابحة متكررة → صلابة خاضعة للرقابة

حسب قطر العجلة

• 700×780 ملم → أنظمة مترو صغيرة
• 780~850 ملم → نقل الركاب العادي
• 850~920 ملم → مركبات مترو الأنفاق أو السكك الحديدية في الضواحي الأكبر

7ما هي المشكلة التي تحلها

هذه العجلات تساعد على حل:

• ارتداء مفرط بسبب الكبح المتكرر
• الاهتزازات والتدحرج غير المستقر في خدمة الركاب
• أداء غير متسق في دورات خدمة النقل الحضري
• تواتر صيانة عالية في أسطول المترو

أنها تدعم تشغيل سلس، وتخفيض تكاليف الصيانة، وأكثر موثوقية على المدى الطويل الخدمة في أنظمة السكك الحديدية للركاب.

8أسئلة شائعة

س1: ما هي المواد التي تستخدم عادة في عجلات قطار المترو؟
يستخدم ER7 عادة لنظم المترو القياسية ، في حين يمكن اختيار ER8 لظروف الحمل الأعلى.

السؤال 2: لماذا دقة ملف العجلات مهمة في السكك الحديدية للركاب؟
الملفات الشخصية الدقيقة تحسن الاستقرار، وتقلل من الاهتزاز، وتساعد على تشغيل الركاب بسلاسة.

س3: هل يمكن تخصيص عجلات السكك الحديدية في المترو؟
نعم، التخصيص متاح بناء على متطلبات نظام العبور والرسومات التقنية.