سعر جيد الانترنت

تفاصيل المنتجات

Created with Pixso. المنزل Created with Pixso. المنتجات Created with Pixso.
عجلات السكك الحديدية الفولاذية
Created with Pixso. 4140 / 42CrMo عجلات السكك الحديدية المقلدة 920 ′′ 1250mm معيار AAR لأنظمة السكك الحديدية للقاطرات

4140 / 42CrMo عجلات السكك الحديدية المقلدة 920 ′′ 1250mm معيار AAR لأنظمة السكك الحديدية للقاطرات

الاسم التجاري: Kingrail
الـ MOQ: Negotiable
السعر: قابل للتفاوض
موعد التسليم: 60 يوم عمل
شروط الدفع: خطاب الاعتماد، D/A، D/P، T/T، ويسترن يونيون، موني جرام
معلومات مفصلة
Place of Origin:
China
إصدار الشهادات:
ISO
الانتهاء من السطح:
التصنيع أو اللوحة
سطح:
طلاء مو، فرشاة زيت مضادة للصدأ
الامتثال للمعايير:
شهادة الأيزو 9001
الوصول إلى الموارد:
محظور
تأثير المتانة:
عالي
نطاق درجة حرارة التشغيل:
-40 درجة مئوية إلى 80 درجة مئوية
لون:
فضي
الاستخدام:
قطار الركاب / الشحن
الأحجام:
حسب رسم العميل
سمك الإطار:
1.0 مم 0.8 مم ، حسب الطلب
وظيفة:
نقل البضائع
صلابة السطح:
35-45 HRC (قابل للتعديل لكل تطبيق)
الملف التعريفي للمسافة:
مخروطي
طلب:
مركبات السكك الحديدية والعربات الصناعية
مادة العجلات:
ER7 ، ER8 ، AAR-B ، AAR-C ، CL60
Packaging Details:
standard export package, or as per customer request
Supply Ability:
1 million pcs/year
إبراز:

عجلات السكك الحديدية الصلبة للحمولات الثقيلة

,

عجلات نقل السكك الحديدية الدقيقة

,

عجلات فولاذية متينة للبيئات القاسية

وصف المنتج

1ما هو

عجلات القطارات هي مكونات سير حيوية مصممة لوحدات الجر التي تعمل تحت ظروف عالية السرعة والحمل الكبير والتأثير المتكرر.
تم تطوير هذه العجلات الصلبة المسامرة لتطبيقات المحركات حيث تكون القوة واستقرار الأبعاد ومقاومة التعب ضرورية للعمل الآمن على المدى الطويل.
فهي مناسبة لكل من قاطرات الركاب وأنظمة الجر الثقيلة.

2حيث يتم استخدامه

هذا النوع من عجلات السكك الحديدية يستخدم على نطاق واسع في:

  • قاطرات القطارات الرئيسية
  • أنظمة قاطرات الركاب
  • وحدات الجر الثقيلة
  • النقل السكك الحديدية لمسافات طويلة
  • أسطول محركات للشحن عبر الحدود

3لماذا اخترته ؟

فولاذ سبيكة عالية القوة (4140 / 42CrMo)

توفر هذه المواد قوة سحب أفضل ومقاومة للصدمات وأداء التعب أفضل من الصلب الكربوني القياسي ، مما يجعلها مناسبة لدورات العمل في المحركات.

نطاق القطر الكبير (920~1250 ملم)

يساعد قطر العجلات الأكبر على تحمل أحمال محورية أعلى ، ويحسن كفاءة التشغيل ، ويتطابق مع متطلبات الأبعاد للعديد من منصات المحركات.

صلابة معتدلة (280 ∼ 340 HB)

هذا النطاق من القسوة يزيد من مقاومة ارتداء المنطقة الممتدة مع الحفاظ على صلابة كافية للحد من خطر التشقق الهش.

هيكل الحافة المعزز (70 ∼ 85 ملم)

حافة سميكة تحسن أداء تحمل الحمولة وتساعد على مقاومة التشوه تحت قوى الجر المتكررة وقوى الفرامل.

التصنيع + التدوير + المعالجة

هذا الطريق الإنتاج يحسن تدفق الحبوب والكثافة الداخلية، مما يؤدي إلى موثوقية هيكلية أعلى وأداء خدمة أكثر استقرارا.

4دعم البيانات

معايير الأداء الرئيسية:

  • قطر العجلة: 920 ∼ 1250 ملم
  • ارتفاع الشريط: 30 ∼ 38 ملم
  • سمك الشريط: 3036 ملم
  • سمك الحافظة: 7085 ملم
  • قطر الحفر: 140 × 280 مم
  • صلابة: 280~340 HB

هذه المعايير تؤثر بشكل مباشر:

  • قدرة الحمل → متأثرة بقطر العجلة وسماكة الحافظة
  • مقاومة الارتداء → تتأثر بالقسوة والمعالجة الحرارية
  • استقرار التشغيل → يتأثر ارتفاع الفلينج وسمك الفلينج
  • التوافق بين التركيبات → متأثرة بقطر الحفرة والمعيار
  • عمر الخدمة → متأثر بالمادة، تصميم الإطارات، وعملية التصنيع

5المواصفات التقنية

البند المواصفات
المواد 4140 / 42CrMo
قطرها 920~1250 ملم
صلابة 280340 HB
المعيار AAR M-107 / EN13262
ارتفاع الشريط 30 ∼ 38 ملم
سمك الشريط 3036 ملم
سمك الحافة 70 ∼ 85 ملم
قطر الحفر 140~280 ملم
المعالجة الحرارية التخفيف والطاقة
التفتيش UT / MT / صلابة / أبعاد

6دليل الاختيار

حسب الطلب

  • قاطرة ركاب → 4140
  • قاطرة ثقيلة → 42CrMo
  • واجب الجر عالية الأثر → 42CrMo الموصى بها

حسب قدرة الحمل

  • الحمل المتوسط الكبير → 4140
  • الحمل الثقيل → 42CrMo
  • التشغيل المستمر للخدمات الثقيلة → يوصى بحافة سميكة

حسب قطر العجلة

  • 920~1000 ملم → منصات قاطرة متوسطة
  • 1000~1100 ملم → تطبيقات المحركات القياسية
  • 1100~1250 ملم → أنظمة الجر الثقيلة أو الكبيرة

7ما هي المشكلة التي تحلها

هذه العجلات تساعد على حل:

  • ارتداء العجلات تحت الضغط الجاذبية والفرامل
  • تشقق الأثر في تطبيقات المحركات ذات الحمولة العالية
  • عدم الاستقرار عند سرعات تشغيل أعلى
  • انخفاض عمر الخدمة بسبب عدم كفاية قوة الحاجز

أنها توفر الاحتفاظ بالقوة بشكل أفضل، وأداء التدحرج أكثر استقرارا، وتردد الصيانة أقل في عمليات المحركات.

8أسئلة شائعة

س1: ما هي المواد الموصى بها لعجلات القطارات؟
4140 مناسب لتطبيقات القاطرة القياسية ، بينما يوصى بـ 42CrMo لظروف الأثر العالية والحمل الثقيل.

س2: لماذا يستخدم قطر عجلة أكبر للقاطرات؟
يُدعم قطر أكبر حمولات محورية أعلى ويحسن استقرار التشغيل في أنظمة الجر.

س3: هل يمكن تخصيص عجلات المحرك؟
نعم، التخصيص متاح وفقا للرسومات، والمعايير، ومتطلبات المحور أو السيارة.