 |
سكة فولاذية 49E1 (S49)تم تصنيعها وفقًا للمعيار الأوروبي EN 13674-1 بكتلة 49،39 كجم لكل متر. تحديد: الحجم: 49E1 / S49 السكك الحديدية الطول: 5 م ~ 25 م أو أطوال أخرى وفقًا لمتطلبات العملاء المواد: R200 ، R260 ، R260MN ، R350HT المعيار: EN 13674-4 الوزن: 49.39 كجم / م نوع السكة الحديدية اساسي الأبعاد م... قراءة المزيد
|
| |
تتميز سكة حديد UIC 60 كجم بخصائص ميكانيكية شاملة جيدة ومناسبة لأقسام السكك الحديدية ذات القوى المعقدة ، وتستخدم على نطاق واسع على طول خطوط السكك الحديدية في مختلف البلدان.يمكن استخدام السكة الفولاذية 60 كجم لوضع خطوط السكك الحديدية الرئيسية ، وخطوط السكك الحديدية غير الملحومة ، والمناجم ، وقضبان الع... قراءة المزيد
|
| |
أبعاد: نوع السكة الحديدية اساسي الأبعاد مم القسم S كتلة م ح ب ج د ه سم² كجم / م 49E1 (S49) EN 13674 - 1 149،00 125،00 67،00 51،50 14،00 62،92 49،39 وصف: السكك الحديدية 49E1(S49) تم تصنيعها وفقًا للمعيار الأوروبي EN 13674-1 ، بكتلة 49،39 كجم لكل متر. الرسومات:... قراءة المزيد
|
| |
60 كجم / م السكك الحديدية الخواص الميكانيكية:الطول القياسي: 12.19 م & 13.72 مالوزن: 60.6 كجم / مالخصائص الميكانيكية النموذجية: 0.2٪ إثبات الإجهاد MPa: 420قوة الشد MPa: 880٪ طول مقياس الاستطالة = 5.65 √ لذا 8صلابة السطح HB: 260 التركيب الكيميائي (٪) تحليل مغرفة:الكربون: 0.65 - 0.82السيليكون: 0.15 - 0... قراءة المزيد
|
| |
طورت الشركة معدات وطريقة لتقدير ضغط العجلات.يشتمل جهاز تقدير ضغط العجلة على مُدخل تم تكوينه لاستقبال خرج إشارة الفرامل من جهاز فرامل التحكم الإلكتروني واستقبال إشارة دواسة الفرامل المكتشفة من الكاشف وقيمة ضغط الأسطوانة الرئيسية ؛جهاز تقدير تم تكوينه لتقدير معدل تدفق التفريغ لمضخة المحرك الناتجة عن ع... قراءة المزيد
|
| |
طورت الشركة وحدة تفكيك ملائمة لقوالب العجلات ، والتي تتضمن قالبًا علويًا.يتم تثبيت مجموعة كبيرة من كتل الدعم السفلية على الحافة السفلية للقالب العلوي ، ويتم تثبيت أسطوانة رفع هيدروليكية على السطح العلوي لحافة القالب العلوي ، ويتم تثبيت ذراع السحب على قضيب الدفع لأسطوانة الرفع الهيدروليكية ، تم تثبيت ... قراءة المزيد
|
| |
طورت الشركة مخروطًا مقسمًا للعجلة وطريقة معالجته ، والتي تتكون من جسم مخروطي مقسم (1) ورأس مقسم (2).يتم ضبط رأس الانقسام (2) عند أدنى طرف من جسم المخروط المنفصل (1) ، ويتم تثبيت جسم المخروط المنفصل (1) والرأس المنفصل (2) بمسامير + لحام.رأس الانقسام (2) مصنوع من مادة سبائك مقاومة للحرارة العالية.يعتم... قراءة المزيد
|
| |
طورت الشركة هيكل تبريد بنقطة مبردة بالماء وطريقة للقالب السفلي لقالب العجلة.يتكون بشكل أساسي من قالب سفلي ، ويتم توفير القالب السفلي مع تجويف خلفي ومجموعة من فتحات التبريد للتبريد بنقطة ثابتة ، ويتم توفير القالب السفلي بلوحة غطاء ، ويتم توفير الجزء الخارجي من لوحة الغطاء بلوحة سفلية ، يتم استخدام لو... قراءة المزيد
|
| |
طورت الشركة جهاز بوابة قالب العجلة ، والذي ينتمي إلى المجال التقني لمعالجة العجلات.وفقًا للمخطط الفني المقدم من نموذج المنفعة ، يتكون جهاز بوابة قالب العجلة من لوحة غطاء البوابة وكوب البوابة أسفل لوحة غطاء البوابة ؛يتم توفير الحلقة الخارجية لكوب البوابة بغطاء حلقة عازلة للحرارة ، ويتم ترتيب قطن عازل ... قراءة المزيد
|
| |
طورت الشركة قالبًا رقميًا للعجلات ، بما في ذلك القالب العلوي ، والقالب السفلي ، والقالب الجانبي ، وقضيب قاذف ثقب الترباس ، وطائرة رأس قضيب قاذف ثقب الترباس ، ورمز ثنائي الأبعاد على مستوى رأس قضيب القاذف.قم بتثبيت قضيب قاذف فتحة الترباس برمز ثنائي الأبعاد على قاذف قالب العجلة.يتمثل الأثر المفيد لنموذ... قراءة المزيد
|
