|
| الاسم التجاري: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | 1000-100000 |
| تفاصيل التعبئة: | حزمة التصدير القياسية |
| شروط الدفع: | L/C، T/T |
ويتم تصميم مقطورة نقل 140 طن للسكك الحديدية التي ننتجها خصيصا للنقل بالسكك الحديدية من 140 طن من المقطورات داخل مصانع الصلب.تكلفة منخفضة، قطر صغير، سهلة التشغيل، الخ، ويستخدم على نطاق واسع في صناعة الصلب.
ويمكننا أيضا تخصيص عربة النقل حسب مواصفاتك ومتطلباتك
المواصفات:
| التطبيق | النقل المكعب الحديدي الساخن المنصهر لمصنع الصلب |
| الحد الأقصى لحمل المعدن المنصهر | 140 طن |
| وزن الوقود ((بدون ناقلة) | ≤35.6 طن |
| حمولة المحور | 31 طن |
| الحد الأقصى للوزن الإجمالي ((السيارة، ناقلة النفط، والمعدن المنصهر المحمل) | ≤186 طن |
| أقصى أبعاد ((طول*عرض*ارتفاع) | 9800mm*3260*2410 ((بدون المكعب) |
| ارتفاع مركز القابلة ((فارغة) | 880ملم |
| المسافة من الجزء السفلي من عربة النفط إلى القضبان | ≥15 ملم |
| مسار السكك الحديدية | 1435ملم |
| السرعة القصوى عند الحمل | 20 كم/ساعة، 10 كم ((التواجد) |
| السرعة القصوى عند الفراغ | 30كيلومتر/ساعة، 15كيلومتر/ساعة ((الحضور)) |
| نصف قطرها | 100 متر |
| العرض الداخلي لقاعدة الهيكل | ≥3110mm |
| الفجوة بين قاعدة الناقلة وقاعدة الهيكل | ≥15 ملم |
| الفجوة بين الناقلة ولوحة غطاء الهيكل | ≥15 ملم |
| المسافة الداخلية للخندق القاعدي | ≥1480mm |
| المرفق | 13# مقبل نشط أسفل |
| (بوجي) | الوقود ثلاثي المحور |
| قطر العجلة | 650ملم |
| مقياس الحد | الامتثال لـ GB/T 146.1-83 |
الحصول على مزيد من المعلومات
يرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات والاقتباس.
|
|
| الاسم التجاري: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | 1000-100000 |
| تفاصيل التعبئة: | حزمة التصدير القياسية |
| شروط الدفع: | L/C، T/T |
ويتم تصميم مقطورة نقل 140 طن للسكك الحديدية التي ننتجها خصيصا للنقل بالسكك الحديدية من 140 طن من المقطورات داخل مصانع الصلب.تكلفة منخفضة، قطر صغير، سهلة التشغيل، الخ، ويستخدم على نطاق واسع في صناعة الصلب.
ويمكننا أيضا تخصيص عربة النقل حسب مواصفاتك ومتطلباتك
المواصفات:
| التطبيق | النقل المكعب الحديدي الساخن المنصهر لمصنع الصلب |
| الحد الأقصى لحمل المعدن المنصهر | 140 طن |
| وزن الوقود ((بدون ناقلة) | ≤35.6 طن |
| حمولة المحور | 31 طن |
| الحد الأقصى للوزن الإجمالي ((السيارة، ناقلة النفط، والمعدن المنصهر المحمل) | ≤186 طن |
| أقصى أبعاد ((طول*عرض*ارتفاع) | 9800mm*3260*2410 ((بدون المكعب) |
| ارتفاع مركز القابلة ((فارغة) | 880ملم |
| المسافة من الجزء السفلي من عربة النفط إلى القضبان | ≥15 ملم |
| مسار السكك الحديدية | 1435ملم |
| السرعة القصوى عند الحمل | 20 كم/ساعة، 10 كم ((التواجد) |
| السرعة القصوى عند الفراغ | 30كيلومتر/ساعة، 15كيلومتر/ساعة ((الحضور)) |
| نصف قطرها | 100 متر |
| العرض الداخلي لقاعدة الهيكل | ≥3110mm |
| الفجوة بين قاعدة الناقلة وقاعدة الهيكل | ≥15 ملم |
| الفجوة بين الناقلة ولوحة غطاء الهيكل | ≥15 ملم |
| المسافة الداخلية للخندق القاعدي | ≥1480mm |
| المرفق | 13# مقبل نشط أسفل |
| (بوجي) | الوقود ثلاثي المحور |
| قطر العجلة | 650ملم |
| مقياس الحد | الامتثال لـ GB/T 146.1-83 |
الحصول على مزيد من المعلومات
يرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات والاقتباس.
