|
تم تصميم ممر قطار Intercity Train Gangway لتطبيقات القطارات السريعة بين المدن والقطارات الهجينة بين المدن والمترو. يعتمد هيكل منفاخ قابل للطي مدمجًا مع ألواح جانبية مدمجة ولوحة علوية ولوحة قدم، مما يوفر اتصالًا موثوقًا به بين العربات، وأداء إحكام ممتازًا، وراحة معززة للركاب للعمليات متوسطة إلى عالية السرعة.
| العنصر | الوصف |
|---|---|
| نوع القطار | قطار مترو AS، قطار سريع بين المدن، CRH6 |
| الهيكل | منفاخ قابل للطي مدمج + لوحة جانبية مدمجة + لوحة علوية + لوحة قدم |
| المعلمة | المواصفات |
|---|---|
| قدرة المرور بالمنحنى | R110 م ومنحنى S |
| حجم الممر | 1500 × 1900 مم أو 1200 × 1900 مم |
| مسافة نهاية المركبة | 500 مم / 700 مم |
| مقاومة الحريق | EN45545 / BS6853 / DIN5510 (اختياري) |
| قيمة عزل الصوت | ≥ 36 / 38 / 40 ديسيبل (اختياري) |
| قيمة العزل الحراري | K ≤ 3.5 واط/(م²·ك) |
| أداء مقاومة الماء | لا تسرب، وفقًا للمعيار IEC 61133 |
| أداء إحكام الهواء | فرق الضغط من 3600 باسكال إلى 1350 باسكال، يدوم 100 ثانية |
| وضع الدعم | الدعم الذاتي |
| أقصى سرعة تشغيل | 220 كم/ساعة |
خدمات القطارات السريعة بين المدن التي تربط التجمعات الحضرية
خطوط هجينة بين المدن والمترو مع توقفات متكررة ومنحنيات ضيقة
أنظمة EMU متوسطة السرعة تتطلب ممرًا مستقرًا بين العربات
خطوط ذات تدفق ركاب مرتفع وساعات تشغيل طويلة
هيكل متكامل مستقر
يضمن المنفاخ القابل للطي والألواح الجانبية/العلوية/السفلية المتكاملة قوة هيكلية عالية وموثوقية طويلة الأمد.
أداء إحكام ممتاز
يمنع التصميم الموثوق به لإحكام الهواء ومقاومة الماء بشكل فعال تسرب الهواء ودخول الماء، حتى في ظل تقلبات الضغط.
راحة معززة للركاب
تحسن مستويات عزل الصوت الاختيارية التي تصل إلى 40 ديسيبل والعزل الحراري الفعال راحة الركوب في جميع الفصول.
مرونة التشغيل
مصمم للتعامل مع المنحنيات الضيقة ومسافات نهاية المركبات المختلفة، ومناسب لظروف الخطوط بين المدن المعقدة.
الامتثال للمعايير الدولية
تدعم معايير الحماية من الحرائق الاختيارية متطلبات المشاريع العالمية والمناقصات الدولية.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski