|
تم تصميم ممر مترو الأنفاق بدون ألواح داخلية خصيصًا لقطارات مترو الأنفاق من النوع B. يتميز هذا الممر بهيكل منفاخ قابل للطي بدون ألواح داخلية، جنبًا إلى جنب مع لوحة تدوس ولوحة جسر، ويوفر تصميمًا خفيف الوزن ومساحة مرور واسعة وقدرة عالية على التكيف مع أنظمة مترو الأنفاق الحضرية ذات المنحنيات الضيقة وظروف التشغيل المعقدة.
| العنصر | الوصف |
|---|---|
| نوع المركبة | قطارات مترو الأنفاق من النوع B |
| الهيكل | منفاخ قابل للطي + لوحة تدوس + لوحة جسر، بدون ألواح داخلية |
| المعلمة | المواصفات |
|---|---|
| قدرة المرور بالمنحنيات | الحد الأدنى للمنحنى R80؛ منحنى S بطول 20 مترًا يتكون من خط مستقيم |
| عرض المرور | ≥ 1030 مم؛ عرض التنورة السفلية: 700 مم ± 20 مم |
| ارتفاع المرور | ≥ 1950 مم |
| أداء مقاومة الماء | متوافق مع EN 16286-1 |
| قيمة عزل الصوت | ≥ 20 ديسيبل (A) |
| قيمة العزل الحراري | K ≤ 5 واط/(م²·ك) |
| مقاومة الحريق | TB/T 3138، EN 45545 (HL2)، DIN 5510 |
| سعة التحميل | متوافق مع EN 16286-1 |
| أقصى سرعة تشغيل | 120 كم/ساعة (سرعة التصميم: 132 كم/ساعة) |
خطوط مترو الأنفاق الحضرية ذات نصف قطر المنحنى الضيق والمسافات المحدودة بين المركبات
عمليات المترو عالية التردد التي تتطلب ممرات واسعة وغير معوقة
أنظمة السكك الحديدية التي تعطي الأولوية للتصميم خفيف الوزن والهيكل الداخلي المبسط
أنظمة السكك الحديدية الحضرية الخاصة مثل السكك الحديدية الأحادية المعلقة وخطوط التغذية المغناطيسية
ممر ركاب أوسع
يعمل عدم وجود ألواح داخلية على زيادة عرض المرور الفعال، مما يحسن تدفق الركاب خلال ساعات الذروة.
قدرة ممتازة على اجتياز المنحنيات
مصمم لاجتياز الحد الأدنى من منحنيات R80 وأقسام المنحنيات S المعقدة، ومناسب لشبكات السكك الحديدية الحضرية الكثيفة.
هيكل خفيف الوزن ومبسط
تقلل المكونات الداخلية المخفضة الوزن الإجمالي وتبسط التركيب والصيانة.
السلامة والمطابقة الموثوقة
متوافق تمامًا مع المعايير الدولية والصناعية لمقاومة الحريق وسعة التحميل وأداء مقاومة الماء.
حل فعال من حيث التكلفة
يعمل الهيكل الأمثل على تقليل تكاليف التصنيع ودورة الحياة مع الحفاظ على الموثوقية التشغيلية.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski